2019年5月9日，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會(ISO/TC8)智能航運工作組第四次會議在揚州市江都區召開。來自中國、日本、韓國、挪威、芬蘭、法國和美國的30余名業內專家參加了會議。會議由ISO/TC8主席、智能航運工作組召集人李彥慶主持，中國船舶信息中心作為ISO/TC8和智能航運工作組秘書處單位組織召開。
工作組跟蹤了現有標準工作項目進展，討論了潛在的新工作項目立項必要性，提出要在ISO/TC8《智能航運標準化路線圖》技術框架的基礎上進一步開展工作，并確保TC8標準之間以及與其他機構標準之間的相互協調。《智能航運標準化路線圖》由中國船舶信息中心提出，將智能航運標準化工作分為基礎概念、船舶與船上系統、信息與通信技術基礎設施、船舶運營、服務與支撐等五部分，當前已作為智能航運國際標準化工作的指導性文件初步發揮作用，將在下一次工作組會議中進一步討論和修訂。
工作項目方面，會上深入討論了由中國、韓國、日本等國家提出的新工作項目建議。中方由北京海蘭信數據科技股份有限公司提出的《船舶網絡協議》被成功列為“預工作項目（PWI）”，成為我國專家與ISO/TC8及WG10秘書處合作推動智能航運標準化工作取得的又一重要突破。工作組對日本提出的ISO 16425 標準修訂、ISO 16425 標準下增加“測試與檢測方法”內容、加強ISO 19847 關于網絡安全的內容、以及在ISO 19847標準下增加“測試方法”標準等工作項目，建議盡快在ISO/TC 8/SC 6開啟立項投票。此外，工作組同意建立專題小組專門研討船岸數據通信有關問題，由日本Ando Hideyuki博士負責；同意建立研究小組對ISO/PWI 23816《基于IPv6的船舶網絡技術性規范》進行研究，由韓國Yung-Ho Yu博士負責。兩個小組的秘書工作均由中國船舶信息中心吳笑風博士承擔。
近來各國在智能航運標準化工作上的參與度日益提升，目前ISO/TC8內智能航運領域已發布標準3項、預工作項目（PWI）12項、另有兩個工作項目于近期立項成功，涉及數據通信、網絡安全、術語分級等諸多領域，其中日本以其國內SSAP項目為依托在國際標準化領域較為活躍。
船舶和航運智能化發展是一項龐大而復雜的系統性工程，涉及范圍廣、實踐性強，我國工業界后續需持續關注ICT領域技術進展及其應用，開展工業實踐和多方溝通交流，同時進一步發揮標準化對海事立法和產業發展的支撐和促進作用。中國船舶信息中心智能航運技術與標準化專項團隊將與國內船舶工業界開展更密切的溝通與交流，充分發揮國際工作平臺優勢，繼續助力我國業界在智能航運國際標準化領域影響力的提升。
