P71 FPSO 發電機模塊沉海事件

巴西國家石油公司（巴西國油）在巴西建造的P71 FPSO的M-15和M-16兩個發電機模塊在巴西運輸過程中失事沉海，所幸沒有人員傷亡和環境污染。

巴西當地媒體Petronoticias周一發布消息表示，載有P71 FPSO兩個發電機模塊的動力駁船LocarV在上周六晚上8點失事，兩個模塊部分沉入水中并發生結構彎曲，隨后駁船被拖走。當時距離Itajaí（SC）海岸約120公里，事故原因正在調查中。LocarV計劃將兩個模塊運往EspíritoSanto的裕廊阿拉克魯斯造船廠（Aracruz ES）。

從模塊承運商對兩個模塊的裝運方式來看，簡單的裝載方案導致重心偏高而穩性不足，是駁船傾覆的主要原因。

低級錯誤反映出巴西國油對供應商管控不足和項目管理能力缺失

在海洋工程模塊運輸領域，全球有Dockwise，中遠海特等專業的半潛運輸公司，每次裝運都要設計裝載方案并且報送有關機構。

駁船裝載傾覆事件是低級的失誤，暴露出巴西國油在供應商管控和項目管理能力的不足。

有行業人士表示，巴西2014年爆發的洗車丑聞引爆巴西政治經濟危機，使得連續盈利24年的巴西國油開始虧損，股票市值大面積萎縮，管理層大面積換血，從而引發局部管理缺失。

發電機和相關廠家將對設備損傷進行評估，修復或者重建工期不能確定

有消息表明，每個發電機模塊價值約為4500萬美元。電氣設備泡水將根據嚴重程度進行維修，維修費用由承運方承擔。

如果本次事故能出險，保險公司能承擔維修費用，但巴西媒體Petronoticias表示由于駁船運輸沒有得到巴西港口委員會和海軍海岸（DPC）的認可，所以本次運輸事故的保險公司可能不會受理理賠。這意味著承運公司將承擔維修費用，如果承運公司無力承擔巨額的修復費用，將對項目周期產生嚴重影響。

Petronoticias甚至指出，兩個模塊沉海事故將使得整個項目投產至少拖期1年，從而降低巴西國油的現金流。

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對P71FPSO中國項目的影響

P71FPSO的船體正在中國的中集來福士建造，今年三月份船體已經合攏，計劃今年年底完成船體建造。由于巴西方面的事故，拖航計劃可能推遲。

P71FPSO的四個壓縮機模塊正在大連中遠海運重工建造，大連中遠海運重工在去年8月獲得合同，合同工期較短，交付拖運計劃也可能推遲。

解決方案一：設備廠家在巴西修復發電機模塊

P71FPSO兩個發電機模塊沉海后處于半漂浮狀態，結構有變形，具體損傷程度還須進一步檢查確認。目前確認的損傷主要有兩部分：

電氣設備和系統泡水

結構變形

行業人士表示，結構變形部分修復較容易，發電機等電器設備泡水的損傷則不容易確定，需要由廠家的專業人員進行檢驗，確認，并且出具修復意見，具體的修復方案則由巴西國油方面確認。

解決方案二：兩個發電機模塊在巴西重建

根據相關設備廠商對此次設備泡水和損壞程度的評估，如果損壞嚴重到無法修復，可能會在巴西重新建造兩個發電機模塊，這將給項目造成的長時間的拖期。

解決方案三：兩個發電機模塊在中國重建，并在中國集成，以趕上投產計劃

根據相關設備廠商對此次設備泡水和損壞程度的評估，如果損壞嚴重到無法修復，也可能在中國重建，并且在中國集成，這樣能最大程度的彌補此次事故造成的時間損失。不過根據每個項目本土化率要求的不同，巴西國油不一定會采用技術上最有效率的方案。