舟山，一直是浙江好空氣的代表。去年，全國169個城市空氣質量排名中，能排到第三。但它也有成長的煩惱，例如“船舶修造4S店”聚集，怎樣治理船體油漆時那股濃重的油漆味？怎樣消除船體除銹時船塢內粉塵彌漫的狀況？近日，全省“藍天保衛戰”新聞采訪活動來到這里，看看舟山修船企業的環境治理。

靠海吃海的舟山，船舶修造業向來很發達。因為修造工藝不錯，價格相對低廉，所以全世界各地的船舶都會不遠千里開到舟山來做維修保養。萬邦永躍船舶修造公司，在舟山的船舶修理業中，規模不算最大，但因為綠色修船技術名聲在外，所以修船訂單絡繹不絕。

錢報記者在萬邦永躍碼頭看到，這里停泊了數條巨輪，遠遠近近好幾層，很難數清。這些船只造型各異，有些是貨輪，有一些則是油輪，很多都來自歐洲。

“船的保養維修期差不多到了，這段時間剛好有空，就會開過來做個維修保養?！比f邦永躍質量技術部助理顧星介紹。從2006年投產以來，他們修理過30多個國家和地區的船只1800多艘。其中就有很多是奔著他們的修船技藝而來的。

在修理車間里，放置著的設備竟然是“高壓水槍”，據介紹，他們的船體除銹，用的就是水。

“現在，船主來修船，首先會問，你們是用噴砂除銹的嗎？”萬邦永躍的總經理陳勇介紹，在聽說是用水除銹后，他們都會點頭認可留在這里做維修保養。

這項技術為何能贏來訂單？陳勇展示了圖片，以前船體除銹用的是干式噴砂工藝，采用銅礦砂，船塢內因此經常是粉塵彌漫，有些做得不到位的，甚至是粉塵漫天，藍色天空都會變成灰蒙蒙的。于是，萬邦永躍開始琢磨，有沒有其他技術能代替干式噴砂，減少粉塵。

用超高壓水射流除銹代替傳統干式噴砂，因此應用而生，產生的廢水通過真空回收系統回收處理，一年減少銅礦砂使用8萬噸。這項技術獲得了2017年中國造船工程學會科學技術獎二等獎。

在船塢內，工人們正站在作業車上進行噴漆。在船體與作業車的接觸面上，有透明的罩子，將噴漆散發出來的油漆氣體吸進罩子內，吸附在下方倉內。人站在下方，感受不到原先四處飄散的漆霧。

據介紹，這套設備名叫船體噴漆漆霧回收裝置，使油漆在噴涂中吸收揮發性氣體，吸收率達80%以上。這是萬邦永躍的另一項獲得國家專利的修船技術。

除此，從2012年起，他們與德國、奧地利等行業頂級企業聯手，開始研發綠色修船環保設備，比如研發引進的船底清洗除銹機器人、艙內空間作業蜘蛛壁等等。 2017年，他們在修理“海洋之夢”外籍油輪時，用超高壓水射流除銹技術，得到了“海洋之夢”船長的好評，說下一次進塢修理還會來這里。

舟山生態環境局說，接下來，他們將推進規范修船企業環境治理，爭取近五年內推進修船企業應用超高壓水除銹、清潔高效噴涂裝備、廢污水規范處理達到全覆蓋等。