6月28日上午，全球首批五千噸新能源散貨船（Diamond 5K系列）項目啟動儀式在億緯鋰能惠州總部隆重舉行，合作雙方惠州億緯鋰能股份有限公司和上海瀚舜船務(wù)有限公司在融洽熱烈的氣氛中簽署了合作協(xié)議。啟動儀式邀請到區(qū)域港口航空鐵路事務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)，無錫德林防務(wù)、上海諾邁公司高管，研究機構(gòu)代表及媒體朋友出席，共同見證這一重要里程碑時刻。

該項目創(chuàng)下了三個全球“最大”：

★全球最大批次新能源散貨船，共計十八艘；

★全球單船最大的新能源散貨船，達到5400噸；

★全球最大的江海聯(lián)運新能源散貨船隊。

該項目系列新能源船舶，將全部由億緯鋰能提供動力電池系統(tǒng)。

在項目介紹環(huán)節(jié)中，億緯鋰能首席技術(shù)官袁中直教授重點介紹了公司在船用動力電池領(lǐng)域的實際應(yīng)用案例。截止目前，億緯鋰能船用電池總裝機量已超過30MWh，裝載新能源船舶數(shù)量超100艘，在南京夫子廟秦淮河、武漢東湖、新疆天池等多個景區(qū)推動船舶油改電工作，取得了顯著成效；同時，公司還積極推動武漢長江渡輪、珠江純電動客輪、上海安吉-黃浦純電池示范船等主要水系中大型船舶的電動化工作，多個項目已進入實施階段；此次5000噸新能源散貨船項目，更是大型新能源商船江海聯(lián)運的首次嘗試，億緯鋰能正在努力為保衛(wèi)祖國的綠山青山做出應(yīng)有的貢獻。

上海瀚舜邵強董事隨后對該項目進行了詳細介紹，他談到：目前全球90%以上貨運船舶采用柴油機作為動力來源，隨著柴油機技術(shù)的發(fā)展，在船舶處于最優(yōu)巡航狀態(tài)時的排放屬于可控范疇，但船舶處于進出港低速航行以及靠泊狀態(tài)時，均屬于非最佳燃燒工況或高排放工況，由此產(chǎn)生的有害氣體、顆粒物及噪音污染日益嚴重，對水域生態(tài)環(huán)境也造成嚴重影響，而上述工況的所處環(huán)境隨著城市的發(fā)展和擴張，與市民居住中心的距離越來越近。因此，具有能耗低、低排放、高環(huán)保的油電混合新能源船舶是當(dāng)前實現(xiàn)節(jié)能減排，同時滿足高續(xù)航里程的重要路徑。

該項目新能源船舶，可實現(xiàn)進港、靠港、出港零排放，兼具岸電快充、日常巡航混動化以及船舶智能化等功能，運營成本與普通同類型商船對比可節(jié)能30%，將是現(xiàn)階段及未來大型商船綠色電動化的主要發(fā)展趨勢。

億緯鋰能董事長兼總裁劉金成博士在致辭中談到：船舶跟水直接相連，船舶電動化是對“綠水青山”事業(yè)最好的踐行和推動，功在千秋，能夠和上海瀚舜公司一起合作全球首批五千噸新能源散貨船項目，非常榮幸。

在船用動力電池市場，億緯鋰能已經(jīng)取得非常好的成績，但是今天是一個新的開始，用更高技術(shù)水平、更可靠質(zhì)量保證，做好項目，服務(wù)好客戶，是億緯鋰能愿意做也是始終堅持在做的事情。同時，億緯鋰能將在功能安全、岸電快充、船舶智能化等方面加強研發(fā)、協(xié)作、創(chuàng)新，努力提供更好的整體解決方案，為行業(yè)做出更大的貢獻。

未來，綠色航運，在海上、江上、湖上，清潔的鋰電池運行，這是億緯人的心聲和愿望，我們會全力以赴！

上海瀚舜執(zhí)行董事李江先生在發(fā)言中表示：此次與億緯鋰能的項目合作，是基于雙方對節(jié)能減排、保護環(huán)境的共同認知，將對我國主要水系大型商船電動化起到示范意義；上海瀚舜愿與億緯鋰能通力合作，共同把此次十八艘五千噸新能源散貨船項目做好，相信此次項目合作僅僅是一個開始，未來雙方一定會有更大的合作和發(fā)展空間。

該項目的順利啟動標志著億緯鋰能和上海瀚舜在新能源船舶領(lǐng)域的合作進入到實際運作階段，也標志著億緯鋰能在船用動力電池領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位得到進一步鞏固。

未來，億緯鋰能將繼續(xù)踐行“綠水青山就是金山銀山”重要理論，持續(xù)推進船用動力鋰電池和電源系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，積極推動全國各景區(qū)、主要水系各類船舶綠色電動化進程，為祖國的綠水青山事業(yè)而不懈奮斗！