6月28日，中國船舶工業集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司雙喜臨門，一座首制CJ50型自升式鉆井平臺和一艘18萬載重噸好望角型散貨船同日命名交付。至此，上半年累計交船11艘（座）／245.2萬載重噸，分別是年度計劃的55%和51.8%，提前實現時間過半、完成任務過半的目標，外高橋造船“郵輪引領，一體兩翼”發展新格局效應顯現。

今年以來，外高橋造船以中船集團高質量發展戰略綱要為指引，制定了“計劃高標準執行、資源高效率配置、產業高質量發展、企業高效益運營”的經營方針，穩步推進民船、海工交付以及大型郵輪建造的各項生產計劃，繼續保持穩定強勁的發展勢頭，全力打造“郵輪引領，一體兩翼”發展新格局。

“郵輪引領，一體兩翼”，牽引外高橋造船新一輪高質量發展

在中船集團的領導下，外高橋造船聚焦大型郵輪主體工程，全面推進設計建模、場地改造、物資采購、生產管理等各項工作，組織召開建造工藝原則、物資編碼、風險管理、安全策劃、信息化建設等設計和管理會議。3月26日，大型郵輪項目首個采購合同正式簽訂，大型郵輪采購工作取得了階段性進展。4月9日、26日，大型郵輪工程L3 Mock Up（實船樣板分段）、CABIN MOCK UP （艙室樣板艙）先后開工建造，標志著外高橋造船正式邁出大型郵輪工程現場工作的第一步。

民船、海工齊頭并進，生產形勢喜人

據統計，今年上半年，外高橋造船完工交付40萬噸超大型礦砂船（VLOC）3艘，20.8、18.7和18萬噸散貨船共6艘，11萬噸阿芙拉型原油輪1艘，以及CJ50型自升式鉆井平臺1座。

3月15日，外高橋造船為招商局能源運輸股份有限公司建造的第二艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）“明卓”號命名交付，標志著我國“智能船舶1.0專項”VLOC建造任務的圓滿收官。

5月22日，外高橋造船完工交付自主開發、設計和建造的最新型第五代SWS標準好望角型散貨船，這是世界大型散貨船市場的最新一代品牌船型。

6月8日，備受世人矚目的全球首制通用型海上浮式生產儲油船（FPSO），比原計劃提前27天順利出塢，標志著這一通用型的獨創船型從概念終成現實，必將引領世界FPSO的發展新潮流，也預示著世界FPSO領域開發、設計和建造進入了一個全新的時代。

6月28日，外高橋造船建造的CJ50型自升式鉆井平臺“Energy Enticer”號命名交付。這是繼成功建造JU2000E、CJ46型之后，推出的最新型號，也是至今累計交付的第五座不同型號的自升式鉆井平臺，標志著外高橋造船已形成定制化、系列化和批量化開發、設計、建造自升式鉆井平臺的能力。

積極主動尋找市場商機，經營喜獲豐收

5月20日，外高橋造船與希臘船東Pantheon Tankers Management（PTM）公司簽署2+2艘11.4萬噸阿芙拉型油船建造合同，該船型為外高橋造船自主設計，選用MAN B&W主機（含HPSCR），滿足Tier III；5月23日，與Frontline公司簽訂了2+2艘11.4萬噸成品油船合同，該船型為外高橋造船自主設計，選用WIN GD主機，滿足Tier III，滿足HSCR。

逆風堅定前行，砥礪攜手奮進。今年10月18日是外高橋造船成立20周年紀念日。外高橋造船將以迎接公司20周年廠慶為契機，勵精圖治，奮發有為，踐行“節能、綠色、環保、低碳”的創新研發理念，遵循“質量第一、效益優先”的高質量發展原則，貫徹“高標準、高效率、高質量、高效益”的經營方針，實現從規模擴張向效益提升、從做全向做強、從高速發展向高質量發展、從中端產品向高端產品進軍的目標。同時，全力推進大型郵輪的設計建造工作，確保民船和海工產品的建造和交付，書寫“郵輪引領，一體兩翼”新篇章，為中船集團建成世界領先的海洋科技工業集團承擔起外高橋造船應有的責任和擔當。