滬東中華與全球著名的LNG運(yùn)輸商——挪威Golar LNG公司正式簽訂了一艘大型LNG-FSRU（浮式LNG存儲及再氣化裝置）改裝項(xiàng)目合同，合同金額超過2.2億人民幣。

這是中國企業(yè)首次進(jìn)入全球高難度的大型LNG海工裝備改裝領(lǐng)域，標(biāo)志著滬東中華深入貫徹中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，以拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈為核心，在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展取得重要突破，展現(xiàn)了滬東中華堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，推動業(yè)務(wù)模式由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的堅定信心。

根據(jù)合同要求，滬東中華負(fù)責(zé)將14萬立方米蒸汽透平動力推進(jìn)Mark III薄膜型LNG船“Golar Viking”號（建于2005年）改裝為一艘新型LNG-FSRU。這艘LNG-FSRU的LNG儲存容量為140000立方米，LNG再氣化能力為每小時300000立方米，年產(chǎn)氣量為26億立方米。

完工后，這艘LNG-FSRU將部署在克羅地亞亞得里亞海北部克爾克島，服務(wù)克羅地亞第一個LNG進(jìn)口設(shè)施，為當(dāng)?shù)仉姀S提供源源不斷的清潔能源。Golar LNG在去年與克羅地亞國有公司LNG Croatia簽署了租約，為克羅地亞首個LNG進(jìn)口設(shè)施提供FSRU。

Golar LNG稱，經(jīng)過嚴(yán)格的審查程序，滬東中華被選中進(jìn)行LNG-FSRU的改裝工作。同時，預(yù)計中船租賃（CSSC Leasing）將為這艘LNG船提供改裝融資和過渡性融資。據(jù)了解，LNG-FSRU的交付時間安排在2020年9月30日至2020年10月30日，從而保證克羅地亞LNG進(jìn)口設(shè)施可以在2021年1月1日全面運(yùn)營。

該項(xiàng)目總周期20個月，但改裝工期僅為5個月，工程技術(shù)難度極大，需要實(shí)施“艏部區(qū)域加裝大型海水加熱系統(tǒng)”、“艏部甲板加裝再氣化模塊”、“艉部加裝雙燃料電站及過量BOG處理系統(tǒng)”、“中部加裝燃?xì)夤┙o系統(tǒng)”及“貨物區(qū)域加裝液貨總管”等五大高難度的外科手術(shù)。

項(xiàng)目承接過程中，滬東中華依托強(qiáng)大的自主開發(fā)能力，攻克了1200噸再氣化模塊集成、天然氣高壓管線輸出、在系泊甲板上方搭載大容量電站與過量BOG處理系統(tǒng)集成式模塊等一系列設(shè)計難關(guān)。尤其是為滿足FSRU再氣化模塊運(yùn)行的16 MW大容量用電需求，滬東中華在完全沒有母型船可供參考的前提下，憑借對LNG 船和FSRU獨(dú)特性的深刻理解，完成一系列復(fù)雜計算，在不改變系泊甲板纜繩布置的情況下，船艉部設(shè)計布局一個與原船體結(jié)構(gòu)、管路、電力等各系統(tǒng)完美契合的“電站與過量BOG處理模塊”，解決了蒸汽透平LNG船電站容量較小、處理過量蒸發(fā)氣手段有限的瓶頸，打通了從老舊LNG船“煥發(fā)青春”變?yōu)镕SRU的技術(shù)路徑。

隨著LNG應(yīng)用日益廣泛，LNG-FSRU受到世界各國重視。相比陸上LNG岸站，LNG-FSRU具有有效減少土地占用，有效保障安全，有效避免重復(fù)投資的三大優(yōu)勢，代表了LNG裝備的發(fā)展趨勢，具有巨大市場潛力。

近年來，滬東中華專注于以LNG裝備研發(fā)制造能力為核心，積極推動公司應(yīng)用產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造為主，向LNG產(chǎn)業(yè)鏈上下游裝備制造、修理、加改裝領(lǐng)域拓展。2019年3月，滬東中華成功承接來自赫伯羅特的15000TEU集裝箱船改裝LNG動力項(xiàng)目，而LNG-FSRU項(xiàng)目的承接，進(jìn)一步打開了滬東中華開拓LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備修改裝市場“藍(lán)海”的廣闊空間。