2015年，大連中遠(yuǎn)船務(wù)結(jié)合公司泊位及修船產(chǎn)能實(shí)際情況，做好在“特”字上下功夫，在承接常規(guī)修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大特種船、FPSO改裝等改裝業(yè)務(wù)，用高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得船東的信任和訂單。截至12月底，公司共完成常規(guī)修船147艘。同時在廠3艘FPSO改裝，其中FPSO改裝的派生模塊業(yè)務(wù)成為公司新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。FPSO改裝模塊派生訂單僅11月就突破億元大關(guān)，為企業(yè)年終沖刺打了一劑強(qiáng)心劑。

　　常規(guī)修理短平快，用效率贏得客戶

　　在低迷的市場環(huán)境下，“快”對于修船行業(yè)來說顯得至關(guān)重要，面對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及資源不足等因素影響，大連中遠(yuǎn)船務(wù)通過優(yōu)化常規(guī)修理業(yè)務(wù)生產(chǎn)節(jié)奏，積極組織塢內(nèi)工程，制定塢內(nèi)工程專項(xiàng)策劃，優(yōu)化生產(chǎn)準(zhǔn)備，改進(jìn)工藝工法，為增加常規(guī)修理產(chǎn)品總量提供基礎(chǔ)保障，塢期控制較比2014年同期明顯提升，所有塢期計(jì)劃完成率均達(dá)到了98%以上；通過建立完善的修船生產(chǎn)計(jì)劃管控體系，提高計(jì)劃完成率，多條船舶修理工程提前開航，公司經(jīng)營部門經(jīng)常聽到船東的反饋是：“不可能！沒想到！”。1至12月，公司常規(guī)修船主要客戶滿意到98%，全年共有106艘船的船東發(fā)來書面感謝信。

　　海損船舶“斯福諾斯”輪東對于公司給出7天的工期抱有懷疑態(tài)度。總管小組結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀態(tài)，對安全、工程方案分別做了細(xì)致且可行的部署。針對工期、工程量制定出詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)過5個晝夜的奮戰(zhàn)，工程人員最終提前兩天保質(zhì)保量的完成了這項(xiàng)連船東都認(rèn)為不可能完成的任務(wù)，所有內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部交驗(yàn)一次合格。總管小組用最有力的反擊回應(yīng)了船東的質(zhì)疑，更是贏得了船東的高度盛贊。

　　油輪“哈弗尼亞”輪的船東公司在大連中遠(yuǎn)船務(wù)新客戶，公司很重視該輪的各項(xiàng)工程，總管小組提前準(zhǔn)備預(yù)案，要求各個專業(yè)主管對工程詳細(xì)研究。打砂期間，涂裝工人輪流進(jìn)行24小時不間斷作業(yè)，該船10天的塢內(nèi)工程中，水線下12000多平米滿扒全部完成，并且5度油漆，這個速度可以說是火箭似的速度，該輪的機(jī)務(wù)經(jīng)理連連豎起大拇指，感嘆這真是個創(chuàng)記錄的速度，大連中遠(yuǎn)船務(wù)完成了不可能完成的工程。

　　用優(yōu)質(zhì)服務(wù)牢牢鎖住核心客戶

　　在不斷拓展新客戶的同時，大連中遠(yuǎn)船務(wù)在修船業(yè)務(wù)上也不斷通過優(yōu)質(zhì)的修船服務(wù)牢牢鎖住核心客戶。在現(xiàn)有修船業(yè)務(wù)的同時，發(fā)揮公司三業(yè)并舉的優(yōu)勢，從修船業(yè)務(wù)拓展建造業(yè)務(wù)，為公司建造業(yè)務(wù)接單打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2015年7月22日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為中海油服建造的首制9000馬力深水供應(yīng)三用工作船（N601）命名并簽字交付。而大連中遠(yuǎn)船務(wù)與中海油服良好合作的開端，正是由于雙方常規(guī)修船業(yè)務(wù)的合作。大連中遠(yuǎn)船務(wù)曾多次承接中海油服“渤海五號”、“勝利七號”、“渤海九號”等鉆井平臺的維修工程。其高效優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)得到了中海油服的高度評價(jià)。2013年，當(dāng)?shù)玫街泻Ｓ头?000HP馬力深水工作船建造招標(biāo)信息后，公司立即組織經(jīng)營、技術(shù)、物資、生產(chǎn)等多部門精干力量開展投標(biāo)工作，并多次與中海油服進(jìn)行商務(wù)洽談。憑借之前良好的合作范本，加之細(xì)致的競標(biāo)文件，大連中遠(yuǎn)船務(wù)最終從五家船企中脫穎而出，一舉競標(biāo)成功，公司通過在修船業(yè)務(wù)板塊與中海油服良好的合作，贏得了中海油服拋來的“橄欖枝”。雙方的合作關(guān)系從單一的海工產(chǎn)品修理變成了修造并舉，邁上了更高的臺階。

　　2015年12月9日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為馬士基供應(yīng)服務(wù)公司建造的四艘深水海工作業(yè)輔助船（SSV）同時上船臺。作為世界航運(yùn)業(yè)的巨頭，馬士基與大連中遠(yuǎn)船務(wù)開展建造業(yè)務(wù)的同時，在修船業(yè)務(wù)上也向大連中遠(yuǎn)船務(wù)拋出了橄欖枝。僅2015年三季度，馬士基就把“戰(zhàn)馬”、“勇敢”兩條集裝箱船舶的維修業(yè)務(wù)交給了大連中遠(yuǎn)船務(wù)。

　　中遠(yuǎn)船舶中遠(yuǎn)修  兄弟抱團(tuán)力斷金

　　自中遠(yuǎn)船務(wù)近兩年來開展“中遠(yuǎn)船中遠(yuǎn)修”工作以來，大連中遠(yuǎn)船務(wù)積極聯(lián)動，對中遠(yuǎn)船舶設(shè)立了專項(xiàng)考核，定期考核客戶滿意度等相關(guān)指標(biāo)，強(qiáng)化內(nèi)部考核激勵機(jī)制，加大與各航運(yùn)公司之間的溝通和協(xié)調(diào)力度，提前了解船舶修理計(jì)劃，持續(xù)關(guān)注在廠船舶修理情況，及時做好項(xiàng)目完工后的信息反饋，最大程度地獲取各航運(yùn)公司的理解和支持，集中優(yōu)質(zhì)資源壓縮工期，保質(zhì)保量安全完成各項(xiàng)修理任務(wù)，得到了中遠(yuǎn)系統(tǒng)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)的高度贊譽(yù)。

　　其中，公司承接的中遠(yuǎn)香港航運(yùn)“楓樹海”輪比原計(jì)劃提前兩天開航。在修理過程中，適逢新春佳節(jié)，為了保證施工進(jìn)度，總管小組克服了工程量追加帶來的人力不足等問題，保證船舶提前開航。農(nóng)歷除夕當(dāng)天，公司總經(jīng)理高永強(qiáng)，副總經(jīng)理姜人剛還帶領(lǐng)經(jīng)營生產(chǎn)人員登輪進(jìn)行春節(jié)慰問，為遠(yuǎn)在外地不能回家過節(jié)的船員送上了新春的祝福。

　　在承接大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司VLCC油輪“遠(yuǎn)山湖”的修理工程中，大連中遠(yuǎn)船務(wù)臨危受命，在修理改裝任務(wù)幾近飽和情況下，及時調(diào)度，經(jīng)營部人員加班書寫調(diào)度策劃書，重新調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，讓“遠(yuǎn)山湖”輪“擠”進(jìn)了大連中遠(yuǎn)船務(wù)修船生產(chǎn)“線表”中。僅用三天時間就完成了全部維修閥門的拆卸、修理、回裝、交驗(yàn)工作。“遠(yuǎn)山湖”離廠后，船東機(jī)務(wù)代表特意發(fā)來了洋洋灑灑一千余字的感謝信。2015年全年公司共承修中遠(yuǎn)系統(tǒng)船舶22條,客戶滿意度100%。

　　拓展FPSO改裝派生業(yè)務(wù) 打造國內(nèi)一流FPSO改裝工廠

　　FPSO改裝業(yè)務(wù)一直以來是大連中遠(yuǎn)船務(wù)在修理改裝板塊的主營業(yè)務(wù)，自2009年交付首艘FPSO產(chǎn)品“太陽神松壽”以來，大連中遠(yuǎn)船船務(wù)已陸續(xù)交付10艘FPSO產(chǎn)品，奠定了國內(nèi)第一“大FPSO改裝工廠”的地位。

　　在做大做強(qiáng)的同時，公司也不斷地將目光轉(zhuǎn)向具有高附加值的FPSO海工模塊派生業(yè)務(wù)上。通過多年的FPSO改裝業(yè)務(wù)合作，大連中遠(yuǎn)積累了如日本三井重工（MODEC）、巴西國家石油公司（BR）、法國道達(dá)爾以及挪威BWO公司等多家世界知名油公司和海洋石油服務(wù)商等核心客戶資源。2015年，公司成功承接了巴西國家石油公司8個FPSO上部生產(chǎn)模塊的EPC總包合同，合同金額總計(jì)1.6億美元，這是中遠(yuǎn)船務(wù)各船廠中第一個直接與巴西石油公司簽署EPC總包合同的項(xiàng)目。項(xiàng)目的承接為中遠(yuǎn)船務(wù)直接開拓巴西國家石油公司的業(yè)務(wù)開創(chuàng)了一個良好的開端。此外，公司在現(xiàn)有FPSO改裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上積極與船東溝通，在原有合同的基礎(chǔ)上爭取到了多個派生訂單，僅2015年11月，通過FPSO改裝工程派生的海工模塊訂單就突破了億元大關(guān)。成為了大連中遠(yuǎn)船務(wù)FPSO改裝業(yè)務(wù)新的利潤增長點(diǎn)。