大型豪華郵輪建造被稱為造船業(yè)皇冠上的“明珠”。 相比郵輪建造領先的德國、意大利、芬蘭和法國，中國的大型郵輪建造作為朝陽產(chǎn)業(yè)起步不久，建造實力還存在著差距。然而據(jù)預測，未來20年內(nèi)，中國年郵輪旅游人數(shù)可突破千萬人次，將成為新興熱門的旅游市場，中國郵輪旅游市場迫切需要本土制造的郵輪，郵輪制造也符合中國船舶工業(yè)轉型升級和多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需求。

2017年初，中國船舶工業(yè)集團（CSSC）與全球最大的郵輪運營商美國嘉年華集團、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團簽署中國首艘國產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中船集團聯(lián)合嘉年華集團等組建的郵輪船東運營合資公司將向中船集團與芬坎蒂尼合資組建的郵輪建造公司訂購首批Vista級大型豪華郵輪，這將是中國首次建造真正意義上的豪華郵輪，對中國造船業(yè)來說意義非凡。郵輪將由外高橋造船(SWS)承建，將充分參考中國市場及客戶的需求而設計，第一艘新船預計于2023年交付。

為何郵輪建造被稱為造船業(yè)的明珠？與傳統(tǒng)主流船型相比，郵輪是一個全新的船型，在設計理念、建造工藝、運營管理等方面設計和建造難度極大，并直接體現(xiàn)著一個國家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力；郵輪對于安全性的要求極高，涉及建造、運營的任何一個環(huán)節(jié)都不能有半點馬虎，對郵輪船用設備與服務的選擇也是慎之又慎，設備供應商的專業(yè)、經(jīng)驗與服務都需滿足業(yè)內(nèi)頂級要求。

▲2019年6月6日上午，中船集團大型郵輪項目采購合同在外高橋造船正式簽訂。外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理周琦，阿法拉伐東北亞區(qū)/中國區(qū)總裁Jan Debruyn，中國區(qū)船舶事業(yè)部副總裁樂嘉毅(James Le)出席了簽約儀式。

阿法拉伐將為外高橋造船承建的中國首艘國產(chǎn)豪華郵輪供應機艙6大關鍵設備與系統(tǒng)，提升能源效率，降低維護、操作以及營運成本，保證設備的安全可靠性，并滿足日新月異的環(huán)境挑戰(zhàn)。

首個大型郵輪項目是中國向豪華郵輪建造領域邁出的重要一步”，外高橋造船總經(jīng)理陳剛表示，“阿法拉伐在船舶設備與服務領域有著行業(yè)領先的專業(yè)經(jīng)驗。我們期待阿法拉伐與船廠緊密合作，為中國首制豪華郵輪提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。”

我們十分榮幸能參與建造中國首艘國產(chǎn)郵輪這一具有里程碑意義的項目，”阿法拉伐東北亞區(qū)及中國區(qū)總裁Jan Debruyn談到，“阿法拉伐與航運業(yè)的關系源遠流長。在中國，我們與各大造船廠的緊密合作也達半個多世紀。阿法拉伐希望用前沿的解決方案和專業(yè)知識以及本土快速響應的服務為中國大型郵輪發(fā)展提供有力支持。”

作為中國首艘國產(chǎn)豪華郵輪的主要設備與服務供應商，阿法拉伐深感榮幸，并將繼續(xù)積極參與到后續(xù)的國產(chǎn)郵輪項目中去。為凈而思、能源效率、延展性能，阿法拉伐始終秉持這三項核心理念致力于發(fā)展以環(huán)境保護為目的，提升船只運營能效、安全可靠性能，并降低運營成本的解決方案，攜手中國船舶客戶共同實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。