近日，江南造船將為船東UECC建造的2+1+1艘3600車位汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目在DNVGL中國(guó)區(qū)總部舉行入級(jí)合同簽字儀式。

該筆訂單的簽訂是在中船集團(tuán)“黨建引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化轉(zhuǎn)型，踐行高質(zhì)量發(fā)展“的發(fā)展思路引領(lǐng)下的實(shí)踐與成果。 該船型是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造的世界上首艘雙燃料+電池混合動(dòng)力（HYBRID：Oil+LNG+Battery）汽車運(yùn)輸船（PCTC），由江南研究院和上海船舶設(shè)計(jì)院（SDARI）協(xié)同設(shè)計(jì)，掛挪威旗，入級(jí)DNVGL， 交付后將投入歐洲區(qū)域航線營(yíng)運(yùn)。該型船安裝可調(diào)距螺旋槳，軸帶發(fā)電機(jī)和電池系統(tǒng)，預(yù)留高壓岸電AMP系統(tǒng)；船上的天然氣容量可滿足全航程需求；船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放。是一型世界一流，技術(shù)先進(jìn)的高效綠色環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。

江南造船上一次建造PCTC，還要追溯到1988年交付的4000車PCTC “沃耳夫斯堡”號(hào)，入級(jí)德國(guó)勞氏船級(jí)社，時(shí)隔三十年，江南造船強(qiáng)勢(shì)重返PCTC市場(chǎng)。 為保證項(xiàng)目的順利開展和未來(lái)的成功交付，從項(xiàng)目簽訂前期到合同簽訂期，項(xiàng)目人員對(duì)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行深入的研究，并與設(shè)計(jì)方SDARI保持積極溝通，在設(shè)計(jì)公司與船級(jí)社的協(xié)助下項(xiàng)目審圖工作已經(jīng)啟動(dòng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也多次組織設(shè)計(jì)單位，船級(jí)社，船東方進(jìn)行技術(shù)交底以及開工協(xié)調(diào)會(huì)，為項(xiàng)目順利開展做好了充分的鋪墊。

DNV GL 船級(jí)社是最早在中國(guó)開展PCTC認(rèn)證業(yè)務(wù)的世界領(lǐng)先船級(jí)社，且一直致力于創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，積累了大量的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。DNVGL具有超過(guò)半數(shù)的在中國(guó)建造的汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目。在天然氣作為燃料的項(xiàng)目上，DNVGL船級(jí)社也同樣有著領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)與業(yè)績(jī)。DNV GL大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Norbert Kray先生表示：時(shí)隔三十年有幸再次參與到江南的汽車船項(xiàng)目，DNVGL將盡力做好船級(jí)社服務(wù)，充分分享PCTC建造經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量順利交付做貢獻(xiàn)。也希望以此項(xiàng)目為契機(jī)，加深兩個(gè)公司合作范圍與領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)共贏。