9月25日，中船集團下屬滬東中華為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000箱液化天然氣動力集裝箱船在上海長興島船塢下水。這一令業界振奮的消息標志著中國造船已經攀上世界船舶產業鏈頂峰，為中法兩國建交55周年獻上了一份厚禮，為中法企業樹立起友好合作的典范。上海市常務副市長陳寅，法國駐華大使羅梁，黎巴嫩駐華大使米莉亞·賈布爾，法國駐滬總領事紀博偉（Benoit Guidee），交通運輸部總工程師姜明寶，進出口銀行黨委委員寧詠，鞍鋼集團總經理戴志浩，上港集團CEO嚴俊，上海市海事局副局長吳紅兵，達飛海運集團董事會主席魯道夫·薩德及夫人，達飛海運集團執行官譚雅·薩德·澤尼，達飛海運集團小雅克·薩德，達飛海運集團執行副總裁 克里斯汀·卡博，達飛海運中國區CEO 馬克·伯頓，船長艾曼紐·德蘭，中船集團黨組書記、董事長雷凡培，中船集團總經理楊金成，中船集團副總經理南大慶，滬東中華造船（集團）有限公司黨委書記、董事長陳建良等嘉賓出席下水儀式。
2018年開建的23000箱集裝箱船，是世界上首個以LNG為主要動力，集成世界最先進技術，環保性能最優的超大型集裝箱船項目。在此之前，韓國造船企業始終牢牢占據著全球超大型集裝箱船建造的壟斷地位。滬東中華承接該項目，打破了日韓等國在該領域的技術封鎖，是實施海洋強國戰略的重大戰略成果，標志著我國高端海洋裝備制造實現從“跟跑”到“領跑”的重大飛躍。
雷凡培在致辭中指出，面對全球海運和造船市場處于格局重構、技術迭代升級的深度調整期，特別是在以綠色化、信息化、智能化為代表的新技術驅動下，作為全球造船界的重要一員，中船集團牢牢把握全球航運市場發展新趨勢，不斷加大自主創新力度，努力實現關鍵核心技術和產品研發的新突破，23000箱雙燃料船項目就是成功的典范，就是高端海洋裝備“中國設計、中國建造、中國配套”的典范。
該船的順利出塢，標志著中船集團和達飛海運集團的合作邁上了新臺階、開啟了新篇章。我們將一如既往，全力以赴，充分發揮中船集團的整體優勢，確保該船以及后續船的順利建造和按期交付，確保為船東提供安全、環保、優質的產品。
達飛海運集團董事會主席魯道夫·薩德，法國駐華大使羅梁，交通運輸部總工程師姜明寶分別在儀式上致辭。該船的勝利下水，是集裝箱航運發展史上一次新的突破，也是中國高端海洋裝備制造業的一次重大飛躍。達飛海運集團和中船集團順應航運綠色發展潮流，今年3月，在中國國家主席習近平、法國總統馬克龍的見證下，雙方互換了戰略合作協議，為推動集裝箱船性能指標和物量指標進一步優化開展了長期的、卓有成效的交流合作，對航運綠色發展進行了有益探索，在推動航運業和造船業高質量發展作出了表率。
該型船入級法國船級社（BV），總長400米，型寬61.3米，服務航速22節，載重量近22萬噸。
該型船被業界形容為“綠巨人”：載箱量達2.3萬箱，并可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，是名副其實的海上巨無霸；同時有一顆獨一無二的“綠色心臟”，安裝了一個18600立方米的MKⅢ薄膜式燃料艙。因為采用了LNG動力設計，因此能滿足全球最嚴格排放要求，船舶能效設計指數（EEDI）達到第三階段標準。與同型燃油箱船相比，該型船單個航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求。
船東方在MK Ⅲ型薄膜液貨艙為各方嘉賓介紹建造情況，整潔有序的液貨艙讓嘉賓大為贊嘆。滬東中華是國內唯一成功建造LNG船的企業，建造團隊管理精細，解決問題迅速，體現了滬東中華造船人極為優秀的素質。滬東中華獨立自主制造的液貨艙質量優秀，讓船東非常滿意。
賦予23000箱船出色環保性能的滬東中華是國內唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料艙的企業。MK Ⅲ薄膜式燃料艙屬國內首次制造，在這一堪稱高端甚至是極端制造的領域，由于國外的技術封鎖，滬東中華只能自主創新，攻堅克難。先后克服了三維坐標激光定位、次屏蔽粘連、波紋板裝焊等十多項技術瓶頸，首次制造就創造了次屏蔽密性試驗零漏點的奇跡。
成立91年的滬東中華是國內綜合建造實力最強的船企，是我國唯一建造世界最先進大型LNG船的公司，也是我國建造全系列集裝箱船的領軍企業之一。滬東中華已經交付20多艘大型LNG船、70多艘集裝箱船，為國家“海上絲路”建設發揮了巨大作用。
中船集團擁有強大的技術儲備和相關課題的研發成果，積極完成相關合同文件和基本設計等技術準備工作，綜合功率指標、油耗指標、載貨指標等多個方面綜合評價位于全球領先。在總計五輪的競標過程中，憑借集團公司卓越的技術能力、強大的實船業績等多方面綜合優勢，滬東中華在2017年成功與達飛集團簽訂了5艘23000箱集裝箱船建造合同，這次創紀錄的簽約載入了中國集裝箱船發展史冊。
法國達飛是世界上最大的海運集團之一，近年來著力能源轉型，以多項創新減少船舶碳排放，是全球主動承擔生態責任的典范。作為全球航運和物流領軍者，達飛正在加速實施生態環保計劃，到2022年，將接收20艘LNG動力集裝箱船，而滬東中華獨立建造的5艘23000箱船，正是其中的第一批船。
