10月10日,黃海造船改建的“向陽紅21”號下水。該船長70.8米,型寬11.6米,采用全回轉吊艙式電力推進裝置及DP-1動力定位系統,設計航速15節,續航里程8000海里。由中國船級社負責重大改造檢驗。
“向陽紅21”號在改建過程中僅保留原船一小部分船體結構,改建工作相當于新造船。該輪改造完成后將極大地提高船舶技術性能和安全可靠性,提升船舶自動化水平及海洋監測調查能力,增強船舶綜合調查實力,改善船員及調查人員工作與生活環境,滿足各項海洋業務的需求。
10月10日,黃海造船改建的“向陽紅21”號下水。該船長70.8米,型寬11.6米,采用全回轉吊艙式電力推進裝置及DP-1動力定位系統,設計航速15節,續航里程8000海里。由中國船級社負責重大改造檢驗。
“向陽紅21”號在改建過程中僅保留原船一小部分船體結構,改建工作相當于新造船。該輪改造完成后將極大地提高船舶技術性能和安全可靠性,提升船舶自動化水平及海洋監測調查能力,增強船舶綜合調查實力,改善船員及調查人員工作與生活環境,滿足各項海洋業務的需求。