由達(dá)門船廠集團達(dá)門Concordia 船廠建造的內(nèi)陸運輸船“Sendo Liner”榮膺著名的2019年KNVTS航運最佳船舶獎。評審團特別強調(diào)了該船的“面向未來”的推進構(gòu)型（柴油電驅(qū)混動補充電池組），這是“Sendo Liner”成為優(yōu)勝者的關(guān)鍵因素。該獎項于2019年海事獎晚會上頒發(fā)。

“Sendo Liner”是由達(dá)門建造的一艘內(nèi)陸運輸?shù)募b箱船，船舶尺度為110 x 11.45 x 3.2 米， 由達(dá)門Concordia 船廠與客戶以及船東Sendo Shipping公司緊密合作設(shè)計而成。

在船舶的設(shè)計過程中，達(dá)門與船東Sendo Shipping公司對其內(nèi)陸水路集裝箱運輸?shù)娜蝿?wù)進行了盡可能多的關(guān)注，以使其盡可能高效、經(jīng)濟和清潔。設(shè)計中還包括使船舶適應(yīng)未來需求的要求。

可持續(xù)發(fā)展的步伐

仔細(xì)研究“Sendo Liner”的特性可以發(fā)現(xiàn)，其具有優(yōu)化的布局，相對于類似尺寸的船舶，裝載能力提高了8％。此外，該船還具有創(chuàng)新的壓載系統(tǒng)，可在滿載通過橋下時增加其凈空高度，保證能夠順利通過橋梁。

此外，該船的推進裝置值得關(guān)注。配備柴油電驅(qū)混動的后備電源，帶有一個大型電池組，可以通過岸電連接進行充電。與同類內(nèi)陸運輸船相比，這種推進配置除了增加了貨運量、降低船體阻力之外，還表現(xiàn)出了燃油效率方面的重大進步。這三種因素的結(jié)合意味著“Sendo Liner”所裝載的每個集裝箱的碳排放量減少了40％。

低排放領(lǐng)導(dǎo)者

以“面向未來”為主題，達(dá)門與船東Sendo Shipping公司設(shè)計了船舶的推進系統(tǒng)，以便將來有可能以相對簡單的方式切換能源，并最大化負(fù)載能力。這意味著，“Sendo Liner”將在整個生命周期中成為低排放運營的領(lǐng)導(dǎo)者。

達(dá)門Concordia船廠首席執(zhí)行官Kornet先生表示，達(dá)門為“Sendo Liner”贏得了2019年KNVTS年度最佳船舶獎感到非常自豪。該獎項是達(dá)門與船東Sendo Shipping公司之間緊密而富有成效的合作的結(jié)果。達(dá)門對可持續(xù)發(fā)展的共同愿景推動了該項目的發(fā)展。非常高興雙方能夠有深入的合作。

“Sendo Liner”確實是面向未來的內(nèi)陸集裝箱船，其特點是減少了排放并提高了貨運能力。更重要的是，它是ARA地區(qū)無排放貨物運輸?shù)幕A(chǔ)。達(dá)門將與船東Sendo Shipping公司就數(shù)據(jù)分析進行持續(xù)溝通，因為達(dá)門還將在2020年8月實現(xiàn)預(yù)期的無排放交付，因此將用于進一步的發(fā)展。

考慮到達(dá)門Concordia船廠目前正在使用與“Sendo Liner”相同的設(shè)計共建造五艘船，因此這一KNVTS年度獎項非常具有激勵意義，對于那些對可持續(xù)內(nèi)陸運輸解決方案感興趣的公司或貨主而言，這意味著一個非常有吸引力的選擇。