12月3日上午，中國船舶集團有限公司所屬中船澄西船舶修造有限公司為韓國SM集團建造的27號8.2萬噸散貨船在中船澄西本部順利下水。

由于新船超8萬噸，下水沖程遠，船體沖入深水航道，正值下游正在進行江陰第二過江通道勘察水上鉆探作業(yè)，中船澄西對此高度重視，主動做好相關(guān)工作，配合江陰海事部門對下水作業(yè)條件、下水時間、作業(yè)流程、安全維護保障方案等進行了全面布置。

27號8.2萬噸散貨船是公司為韓國SM集團建造的六艘綠色環(huán)保友好型系列船的第五艘，全船配置主機EGR脫氮，主柴油發(fā)電機SCR脫氮，廢氣洗滌脫硫EGCS系統(tǒng)，滿足IMO T3排放標準，也是2019年公司本部單船臺“七批次”工程收官之戰(zhàn)，相關(guān)部門緊緊圍繞建模2.0和管理立項主題，群策群力，精心策劃，實現(xiàn)了8.2萬噸主建船型船臺周期45天最好水平。

新時代，新集團，新紀錄，新作為，造船項目團隊充分發(fā)揚“勇?lián)敗ⅠR上辦”的工作作風，群策群力，知行合一，始終堅持“綠色造船、安全生產(chǎn)”的管理理念組織生產(chǎn)。

12月5日，中船澄西1號910箱冷藏箱船舉行了開工儀式，船東、船檢代表以及相關(guān)領(lǐng)導參加了儀式。

日前，910箱冷藏箱船船模首次亮相在本次上海海事展。

該型船總長約195米，型寬32.2米，型深17米，結(jié)構(gòu)吃水11.5米，入級DNVGL船級社，滿足TIER III排放及SOX排放要求。

910箱冷藏箱船使公司成功進入支線冷藏集裝箱船市場，為公司今后做大造船規(guī)模、豐富船型產(chǎn)品、增加船型產(chǎn)品附加值起到重要的促進作用，進一步提高了公司防范船舶市場波動風險的能力。

12月5日，中船澄西1號40000噸自卸船首個分段上船臺搭載。

該型船總長190米，型寬29米，型深16米，結(jié)構(gòu)吃水10.5米，滿足無限航區(qū)航行要求，卸貨效率高達5500噸/小時，全船4萬噸貨物可在7小時內(nèi)完成卸貨。同時配備大馬力側(cè)推，裝載脫硫裝置，滿足新的能耗要求及特殊航線要求。

40000噸自卸船是公司本部今年上船臺搭載的最后一條船，按照造船建模2.0的要求，做實生產(chǎn)準備，做精生產(chǎn)管理，加強計劃管理。該船是公司自主研發(fā)的自卸船，實現(xiàn)了由“澄西制造”向“澄西創(chuàng)造”的跨越。