日前，由我國自主集成建造的世界最大噸位級海上浮式生產儲卸油裝置FPSO P70在青島港成功交付。據悉，參與FPSO P70運載方案設計和實施，并幫助其完成本次作業手續的企業正是中集集團旗下振華物流集團有限公司（以下簡稱“振華物流”）。

據悉，FPSO P70總長316米，總寬約74米，甲板面積相當于三個標準足球場。P70的設計壽命為25年，作業水深達2200米，最大排水量達35萬噸，是全球最大噸位級的FPSO（海上浮式生產儲存卸貨裝置）。其年產量達到1/4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標方/天，是一座高度集成的“海上油氣加工廠”。由于其本身沒有動力，不能在海上自航，它將由世界上承重能力最大的半潛式運輸船“先鋒號”馱運回巴西服役。

“FPSO P70的重要意義不言而喻。因此，振華物流在兩年多前就對P70進行密切關注，并制定了一系列通關和運載整體方案。從今年9月份開始，振華物流團隊便與船東進行多次會議溝通，商討P70項目的操作細節，并通過多次過程演練、結果分析、意外排除、時效確認等措施，選定了最終實施方案。也正因為振華物流前期積極參與和溝通，最終成功獲得P70項目的相關業務，并參與P70運載工作。”振華物流相關負責人表示。

該負責人介紹，振華物流經過多年的發展，對各國海關的報關流程非常熟悉且嚴格遵守各國關于海關報關的法律法規，在大型特殊貨物清關方面有豐富的經驗和成功案例，特別對于特殊監管項目，振華物流與國內外海關均有非常良好且頻繁的合作基礎。因此，振華物流的綜合實力在行業內是有口皆碑的。這也是本次客戶非常看重并最終選擇振華物流的重要原因。

據了解，完成通關后，最關鍵、難度最大、意外最多的環節，就是將P70拖裝到半潛式運輸船“先鋒號”上。由于P70重達9萬多噸，且船體兩側裝有精密設備，金貴而脆弱，加上兩船的安全間隙只有1.5米，這對現場指揮和各環節操作人員的要求異常苛刻，特別是，拖輪操作人員不僅要有超強的默契配合度和作業能力，還需要巧妙利用海水的潮汐、流向、流速等自然條件，及時調整P70位置，在現場指揮人員嫻熟的操作指令下，將P70恰好對接到半潛船預定的位置。

“為保證整個過程成功完成，各相關方基本上在各個環節都投入了行業頂尖專家和人才。經過9個小時的精細化浮裝作業，P70最終精準到達半潛式運輸船‘先鋒號’甲板的指定位置。”該負責人補充道。

“振華物流此次成功完成P70項目的相關業務，為日后持續發力高端海洋工程代理、開拓國際海工市場打下了良好的基礎。未來，振華物流將加強業務開發和管理創新，繼續助力國家推動‘一帶一路’沿線國家能源領域的合作，為中國海工裝備制造產業積極‘走出去’貢獻力量。”上述負責人表示。

據悉，除了本次為FPSO P70提供服務外，作為國內知名的綜合性物流解決方案供應商，振華物流已多次以總包方承運人的身份，為多個國內外知名項目提供服務，并深受客戶好評。

2017年6月，振華物流將我國承建的世界首座深海半潛式智能魚場托運到挪威目的地。2017年12月，振華物流承運全球知名的特大能源項目“亞馬爾液化天然氣項目”建設所需的模塊。2019年3月，振華物流總包承運克羅地亞佩列沙茨跨海大橋建設所需的21根管樁，而該大橋建設項目為中國和克羅地亞建交以來最大合作項目；當月，振華物流還助力亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”完成通關首航。2019年11月，振華物流助力莆田、廈門、廣州三個ZMI平臺順利裝船，創造了一條半潛船同時裝載三個平臺的國內新紀錄。