航運業數字化趨勢的方向是提高航行效率。J. Lauritzen A/S公司最近進行的瓦錫蘭船隊運營解決方案試點項目表明，采用瓦錫蘭船隊運營解決方案的一艘船能在單次航行中節省價值高達15,000美元的燃料！
“……僅一艘船的每趟大西洋航行就能節省1.5萬美元：我們只是將Navi-Planner給我們的建議與氣象導航服務提供商的建議進行比較。Navi-Planner的氣候導航優化[AIR]節省了大約22噸燃油”——這家航運公司的代表這樣說道。
Navi-Planner得出的路線（藍色）和氣候導航服務供商建議的路線（棕色）
該圖顯示了Navi-Planner構建的路線（藍色）與其他氣候導航服務提供者的路線（棕色）之間的差異。
這正是業界一直期待已久的船舶性能優化解決方案。面對行業競爭日益激烈，法規限制日益收緊的嚴峻現實，毋庸置疑的一點是：對提高效率與合規性的解決方案的需求正變得日益迫切。為了回應行業要求中的這一部分，瓦錫蘭將模塊化服務加以組合集成，推出瓦錫蘭船隊運營解決方案，以目前業內最優的內置網絡安全性滿足客戶對效率以及合規性的急迫需求。
為行業助力：瓦錫蘭船隊運營解決方案 Fleet Operation Solutions
為了回應行業要求中的這一部分，瓦錫蘭將模塊化服務加以組合集成，推出瓦錫蘭船隊運營解決方案，以目前業內最優的內置網絡安全性滿足客戶對效率以及合規性的急迫需求。
瓦錫蘭船隊運營解決方案基于互聯的電子海圖顯示與信息系統。它將航運過程中相互分散的服務加以統一，以增強協同作用并改善運營流程。這反過來又推動了具有成本效益的性能表現——這正是成功的關鍵。
海員國際研究中心（Seafarers International Research Center）的一份報告認為，現代船舶能否有效運行，一部分取決于岸上人員與海員之間聯系的質量，并建議業內企業采取措施，彌合船員與岸上人員之間的溝通鴻溝，以便改善船岸關系。
互聯的電子海圖系統是解決這一問題的良方。它在管理船隊績效之外，還提供了一種全新的航程和路線規劃方式：
· 提高對航行危險的認識，實現透明度
· 降低運營成本
· 改善船岸通訊
· 提高岸上流程的效率（實時ETA更新）
· 減少繁瑣的報告步驟，預防出錯
· 降低監管風險和利益相關者索賠可能
借助互聯的電子海圖系統，船舶可以像使用谷歌地圖一樣訪問實時海圖和導航數據，并有其他信息作為補充，比如氣象、交通、數據和替代路線建議，從而能夠實現如上圖所示的兩條路線之間的巨大差異。互連的電子海圖的這些優勢可擴展到節省燃料——從慢速航行和固定功率消耗航行及正好準時到達、提高港口安全性、降低排放，以及為船舶在競爭激烈的市場中賦予強大優勢。
J. Lauritzen A/S試點船隊運營解決方案
J. Lauritzen A/S靈便型散貨船
為了在理論與現實之間架起橋梁，J. Lauritzen A/S進行了一次最新的船隊運營解決試點項目，證明了不容否認的結論：“僅在一艘船上就能在一趟大西洋航行中節省1.5萬美元”對于從事這一領域業務的任何公司而言都至關重要。由Navi-Planner構建的路線比氣象導航服務提供商給出的路線要短得多（確切差距為265英里）。
較短的路線相當于讓船只節省下22噸燃油。因此，使用船隊運營解決方案不僅會改善航運公司的預算，而且能創建可持續的生態系統，符合國際海事組織（IMO）2020法規設定的嚴格全球限制。瓦錫蘭正切實地引領行業向智能海事生態系統轉型，并且這一過程是大勢所趨。
J. Lauritzen A/S的第二次瓦錫蘭船隊運營解決方案試驗已經啟動。據悉按我們從這家航運公司得到的信息來看，結果非常值得期待。
J. Lauritzen A/S是一家航運公司，全球運營總部位于丹麥哥本哈根，共擁有包括短期包租船舶在內的150多艘船舶。他們從事全球海上貿易服務超過130年，涉足航運業的廣泛領域。J. Lauritzen旗下業務包括Lauritzen Bulkers（干散貨）和Lauritzen Kosan（石化和液化石油氣），兩者均長期占據市場領先地位。截至2018年底，J.Lauritzen的資本投資為4.04億美元，收入為5.65億美元。
