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海工業(yè)務(wù)“拖累”計(jì)提減值40億-55億元,中集集團(tuán):未來將引入合作者

   2020-01-02 界面新聞船海裝備網(wǎng)23110
核心提示:2019年的最后一天,中集集團(tuán)(000039.SZ)計(jì)提減值公告猶如一顆炸雷投向資本市場。12月30日晚間,中集集團(tuán)公告稱,在結(jié)合海工業(yè)

2019年的最后一天,中集集團(tuán)(000039.SZ)計(jì)提減值公告猶如一顆炸雷投向資本市場。


12月30日晚間,中集集團(tuán)公告稱,在結(jié)合海工業(yè)務(wù)的實(shí)際經(jīng)營情況以及未來行業(yè)趨勢、市場格局、平臺市場需求、未來的售價(jià)/租金波動、利用率變化、成本支出波動等綜合因素,公司判斷和海工業(yè)務(wù)有關(guān)的平臺資產(chǎn)存在較大的減值跡象,但截至目前相關(guān)平臺資產(chǎn)減值測試工作尚在進(jìn)行中,預(yù)計(jì)2019年需計(jì)提減值約40億元-55億元左右。

海工業(yè)務(wù)“拖累”計(jì)提減值40億-55億元,中集集團(tuán):未來將引入合作者

這并非中集集團(tuán)首次進(jìn)行大額計(jì)提減值。2018年,中集集團(tuán)同樣對相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備,共計(jì)約28億元,其中以海工相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提為主。


對于兩度減持海工業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn),中集集團(tuán)證券事務(wù)代表王心九對界面新聞記者表示:“我們在2018年已經(jīng)做了一部分的減值,也是針對目前的海工裝備業(yè)務(wù),包括我們目前下面的這些平臺的一些資產(chǎn)。因?yàn)槲覀兠磕甓紩鲆恍p值的測試。今年測試出來是符合減值要求的,所以就預(yù)計(jì)應(yīng)該會有一定的減值的必要。”


日后中集集團(tuán)對于海工業(yè)務(wù)是否還會有新的計(jì)提減值打算?王心九表示:“計(jì)提目前基本就已經(jīng)把它做完了,因?yàn)槿ツ曜隽艘徊糠郑衲暧肿隽艘徊糠郑瑧?yīng)該未來就不會有進(jìn)一步的計(jì)提減值了,因?yàn)橹饕Y產(chǎn)我們都做了相應(yīng)的一些計(jì)提。”


事實(shí)上,在收購Yantai Raffles Shipyard Limited(下稱煙臺萊佛士)開展海工業(yè)務(wù)初期,中集集團(tuán)曾對海工業(yè)務(wù)充滿期待,稱收購煙臺萊佛士將會對公司未來利潤增長帶來正面影響;有助于公司進(jìn)入海洋油氣開發(fā)裝備,即特殊船舶和海洋工程的建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域。


2008年,中集集團(tuán)旗下全資子公司Sharp Vision斥資5.66億美元受讓章立人通過Bright Touch Investment Limited和Leung Kee Holdings Limited持有的煙臺萊佛士股份。交易完成后,Sharp Vision將擁有煙臺萊佛士29.9%的權(quán)益,成為該公司的第一大股東。


此后,中集集團(tuán)進(jìn)入海工業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并在2013年收購煙臺萊佛士100%股權(quán)。海工業(yè)務(wù)的構(gòu)成包括鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、海洋工程船、海上支持船等各類海洋工程裝備的設(shè)計(jì)、新建、維修和改造。不過,正當(dāng)中集集團(tuán)準(zhǔn)備在海工業(yè)務(wù)領(lǐng)域大展拳腳之際,卻迎來了國際油價(jià)的持續(xù)下行。


受此影響,中集集團(tuán)海工業(yè)務(wù)銷售收入開始下滑,銷售收入不斷縮水。財(cái)報(bào)顯示,2017年,中集集團(tuán)海工業(yè)務(wù)板塊凈虧損10.39億元,2018年虧損擴(kuò)大至34.49億元。


對于海工業(yè)務(wù)不斷虧損,王心九表示,“2017年確實(shí)都是虧損的,2018年34億多的虧損其實(shí)是包含了20個億的減值撥備的,也就是說,除掉減值部分以外,實(shí)際上虧損是14個億。國際原油價(jià)格在2016年到2017年基本是觸底,景氣度回升較慢。油價(jià)基本是穩(wěn)定在60美元上下,這對于海工業(yè)務(wù)的下游客戶而言,他們還是有一定的動力去進(jìn)行一些資本開支的,因?yàn)樗拈_采成本正常的話是會低于60美元的。如果油價(jià)再低的話,可能他就沒有太多的動力了。“


“目前國際原油市場處于企穩(wěn)狀態(tài)。企穩(wěn)之后,海工市場逐步開始從底部出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的情況。”王心九表示。


然而,面對不斷虧損的海工業(yè)務(wù),中集集團(tuán)日后將會作何打算?王心九表示:“目前我們也在尋求與一些大的國企或者央企合作,下一步我們可能不會完全靠自己的力量去發(fā)展業(yè)務(wù),而是采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合或者優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展規(guī)劃。未來可能還是要引入一些戰(zhàn)略投資者進(jìn)行合作。”


 
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