猴年春節前夕，中船第九設計研究院工程有限公司總承包的中船黃埔文沖船舶有限公司900噸門式起重機順利實現整體提升，完成整體吊裝的重要節點。該起重機為目前華南地區最高的門式起重機，軌道跨度161米，梁底高90米，行程距離總長度約460米，最大抬吊能力為1000噸，船體分段空中翻身最大重量900噸。

　　中國船舶工業集團公司對該項目極為重視，要求認真細致檢查900噸龍門吊總體吊裝方案，層層落實各項安全責任，各方密切協同配合做好各項安全措施保障，嚴格按照相關安全作業規程，務必在確保絕對安全的情況下開展總體吊裝作業。中船九院領導及項目部高度重視，對吊裝方案進行了多次專家評審和安全檢查，確保各項意見得以落實。項目部進行了提升前的安全大檢查，重點檢查提升塔架等相關起重設備，實時監測提升設備的各項數據，確保符合吊裝方案要求，并制訂了整機提升的應急預案，針對可能發生的突發情況，如突然大風大雨、設備故障難等安全隱患進行了分析，并采取相應的安全預防措施，確保整個吊裝工作萬無一失。

　　1月25日15時38分，900噸門式起重機主梁開始靜載。1月26日12時18分，900噸門式起重機正式開始提升。整體提升過程中，項目部嚴格按吊裝方案執行，順利完成了各項吊裝動作。2月3日，900噸門式起重機完成了最后一條主梁與剛性腿合攏焊縫后安全卸載，整體吊裝工作順利完成。

　　在此期間，項目部面臨了諸多困難。在主梁第一個分段吊裝后，監測數據中發現主梁施工場地存在整體不均勻沉降。由于1月廣州地區天氣暖濕，降水異常偏多，平均雨日達16天，連續降雨嚴重影響了焊接及涂裝等施工作業。廣州地區還出現了有氣象記錄以來最寒冷的冰凍寒潮，降溫、大風和降水等惡劣天氣使得整體提升準備工作進展困難重重。項目參建各方采取措施抓緊施工作業，利用1月24日天氣放晴的寶貴時間，7臺高空車通宵作業，將主梁的寫字工作完成，保證了1月25日主梁順利開始靜載。

　　中船九院900噸門式起重機項目部全力以赴，科學組織，精心部署，規范管理，制訂合理的施工方案、施工計劃，克服了工期緊張、交叉作業、場地沉降、陰雨天氣等不利因素影響，嚴把質量關，確保工程安全，在業主方黃埔文沖物資、設備上的有力支持下，攻堅克難，實現了猴年春節前900噸門式起重機整機提升及卸載的里程碑節點目標，充分發揮了中船九院在大型設備上的綜合設計優勢及總承包管理經驗。為了保證春節期間的安全，項目部制訂了安全方案，進行了節前安全檢查，落實春節期間的防風措施，并安排專人在春節期間值班。