2019年，舟山中遠海運重工承接了多個脫硫塔改裝項目，為提高工作效率，縮短脫硫改裝周期，機電工區緊緊把握生產準備關鍵環節，全力推進生產效率，取得初步成效。

從生產源頭入手  優化體制提高工效

2019年年初，機電工區從生產源頭入手,成立生產準備組,從組員到主管,所有成員分工明確,各司其職。

船舶進廠后,生產準備組首先從緊盯各船圖紙發放、技術問題跟蹤解決、對預制材料按實際需求統計購買，以及單船上使用的材料和設備的請購、跟蹤到貨周期；其次進行預制圖紙分派、制作、成品處理、場地擺放、分段預裝；所有作業成系統性、體系化，每個環節專人負責,流水作業,明確的分工也讓管理人員工作效率大大的提高。截止12月中旬，近百艘船舶圖紙的接收、整理、發放以及后期的制作工作全部井井有條,不推諉、不等工,改裝作業有條不紊推進。

突破高峰節點  縮短管件預制周期

2019年8月至9月，正值高溫期間在，廠船舶數量多、工程量巨大,工人施工效率低，導致管件預制周期延長，無法滿足船上施工需求。

機電工區改變以往施工模式,部分管件預制申請外協施工,準備組對外協所需幾千項預制材料進行統計、領用、配送,并派專人赴外協廠家協調監督,效果顯著，8艘船共3000根管子,全部按照計劃節點配送船上安裝,保證了船舶周期，給后道工序提供了充足的“彈藥”。

全年，機電工區共完成脫硫改裝工程和壓載水改裝工程前期預制的25000多根無縫鋼管,約15000個支架等準備工作。所有材料設備提前請購、跟蹤落實,確保了施工連續性、流暢性,施工效率大幅提高，單船管件和支架預制周期較前期提高50%,安裝周期提高30%。

考取焊接資質  降低施工成本

MSC系列脫硫改裝涉及超級雙相不銹鋼管子裝焊,該材質有著強度高、耐腐蝕性好的特點,材料由外國進口,價格昂貴。前期,涉及此類材質管件的制作全部由外協廠家完成,成本高、到貨周期慢。

2019年4月,機電工區積極篩選高級焊工,組織焊接考試,取得了該材質的焊接資格,并采購特種焊材,挑選余料進行實驗,提高探傷合格率,確保焊接質量。截止12月中旬,該系列7艘船舶的超級雙相不銹鋼管件全部由機電工區內場制作完成,大幅降低了施工成本，縮短了改裝周期，贏得船東的高度好評。

此外,機電工區對所有制作場地的剩余物資進行整理統計,梳理可用材料，進一步節約項目成本。

細化設備管理  提高吊運效率

設備管理也是機電工區重點工作之一,脫硫改裝設備多且雜,提升設備管理是關鍵。剛承接脫硫改裝工程之初，設備管理混亂、設備擺放雜亂無章,多船型多種類設備混雜,使用時耗費大量人工和時間進行梳理吊運,耽誤制作周期。

經過研討梳理，機電工區因地制宜、規劃場地,按單船、設備種類進行分類擺放,劃好油漆線,做好擺放圖,使用時,只需查看圖紙,便可及時吊運,快速高效,大大縮短配套周期且提高了場地利用率。截止12月份，75艘脫硫改裝船共3000多箱設備接收、擺放、交接,全部井然有序。

磨刀不誤砍柴工,改進永無止境。機電工區將繼續推進生產準備工作，查漏補缺,不斷優化人員結構,改進工作方式,為后續船舶修理改裝攻堅戰提供有力支撐。