日前，歷時四個多月的協助調查，中國最大民營造船企業揚子江船業控股有限公司（BS6.SG，以下簡稱“揚子江船業”） 董事長任元林終于“回到家中”。據財新網報道，該調查涉及江蘇常州人大常委會原黨組成員劉建國受賄一案。
《中國經營報》記者調查發現，任元林與劉建國有著某種“千絲萬縷”的關系。劉建國從江陰調任靖江后，任元林也“跟隨腳步”到靖江“跨江建廠”。2012年，任元林成立了江蘇元林慈善基金會，其理事長便是劉建國。而該基金會控股的投資公司，劉建國也曾在2014年前擔任法人。此外，任元林及其親屬在資本市場也動作頻頻。
同時，其子任樂天在“代理”董事長后，也迎來了首份“成績單”。三季報顯示，揚子江船業2019年三季度實現營收54.24億元，同比增長1%；凈利潤為7.02億元，同比減少10%。其中，核心造船相關業務領域，實現營收32億元，同比增長約18.52%。
對于公司經營和任元林的近況，記者多次致電致函揚子江船業方面，公司總經理辦公室負責人告訴記者：“董事長任元林已經回到公司正常工作，合資公司揚子三井造船有限公司也已運營，主要研發生產高端產品，可能會往氣體船方向發展。”
“船王”結束“協助調查”
據江蘇省人民檢察院公告，劉建國涉嫌受賄、非國家工作人員受賄一案，由江蘇省監察委員會調查終結，移送檢察機關審查起訴。日前，江蘇省檢察院依法以涉嫌受賄罪、非國家工作人員受賄罪對劉建國作出逮捕決定。案件正在進一步辦理中。
時間撥回至4個多月前。2019年8月14日，揚子江船業發布公告稱，公司董事長兼實控人任元林正在協助政府部門進行調查，但任本人并非被調查的主角。且自8月9日起，董事會已經批準任元林“休假”，目的是為了加快調查的完成，以便盡快恢復正常工作，公司的業務和運營不受調查影響。
同時，揚子江船業方面表示，直到8月8日，任元林仍在公司的重大事項上具有決策作用，包括他在8月5日批準了公司2019年的半年報。
記者調查發現，任元林與劉建華的關系頗為“微妙”。
公開資料顯示，揚子江船業是集造船及海洋工程制造為主業，金融投資、金屬貿易、房地產和航運及船舶租賃為補充的大型企業集團，目前公司下轄江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司及江蘇揚子江船廠有限公司3家造船企業。
據《江蘇經濟報》《靖江日報》等多家當地媒體報道，2002年起，任元林開始為公司尋找新廠址。三年后，揚子江船業從江陰來到靖江，跨江建成了江蘇新揚子造船有限公司。
巧合的是，個人簡歷顯示，劉建國也在2003年11月，從江陰調到靖江任泰州市委常委、靖江市委書記，主政7年。
任元林熱心慈善事業，建立了江蘇元林慈善基金會。而據天眼查顯示，該基金會成立于2012年2月15日，原始基金約2.57億元，其理事長正是靖江市委原書記劉建國。也就是說，2011年底，劉建國從常州市人大常委會黨組成員任上退休，隨即就在江蘇元林慈善基金會“走馬上任”。
此外，記者從天眼查了解到，該基金控股達99%的上海惇德股權投資有限公司，在2014年5月19日之前法定代表人也為劉建國。該公司成立于2012年11月6日，注冊資本達5億元。
“子承父業”的四個月
據揚子江船業的公告，2019年8月9日起，在任元林“休假”期間，集團首席執行官、其子任樂天將暫代董事長一職。
值得一提的是，任元林的“接班人計劃”初見于公司2016年年報。記者了解到，自2006年起，任樂天開始擔任揚子江船業各級業務部門的管理職務，并于2015年5月1日擔任公司首席執行官。
揚子三井造船有限公司的揭牌儀式，是任樂天“子承父業”后的初次公開亮相。2019年8月15日上午，他以揚子江船業總經理、揚子三井造船董事長的身份出席儀式并致辭。揚子三井造船總投資額2.97億美元，其中揚子江船業持51%股份。
近日，任樂天“掌舵”下的揚子江船業也交出了首份“答卷”。其核心造船相關業務領域，2019年第三季度實現營收32億元，同比增長約18.52%；交付了13艘新船，而2018年同期則交付了6艘；2019年造船毛利率為14%，而2018年同期為20%，主要由于原材料和人工成本提高。
任樂天曾公開表示，如今對環境和可持續發展的關注與重視已成為造船業的一個重要主題。而IMO 2020限硫令的實施，則需要船東適應一些新的市場動態。“短期內會影響新訂單增長的速度，但我們相信，就長期而言，這一新規最終會有利于環境和長遠收益。”
據克拉克森統計數據分析，截至2019年10月25日，揚子江船業手握92艘訂單量，約901.7萬載重噸，保住了“世界第五、中國第一”的皇冠。但2019年1～9月，揚子江船業僅獲得16艘新訂單，排名下滑至世界第十。
記者了解到，2015年至2018年，揚子江船業獲得新船訂單分別為37艘、19艘、74艘、36艘，總價值分別為22.5億美元、8.23億美元、21億美元、15億美元。
2019年上半年，揚子江船業遭遇了“訂單荒”，僅接獲5艘新船訂單，而三季度有所回升，正如其在三季報所述：“隨著集團贏得11艘新船的新合同，價值4.87億美元，下半年新訂單勢頭回升。”
揚子江船業方面解釋稱，2019年前三季度，全球新造船訂單按載重噸計算，同比下降44%，下降的主要原因是全球貿易的不確定性、全球經濟前景疲軟以及船東需要時間來鞏固他們計劃應對IMO 2020排放規則。同時，全球造船交付量卻同比增長17%。
中國財政科學研究院應用經濟學博士后盤和林告訴記者，全球經濟下滑，造船等大型投資行業的銷售量肯定會受到影響。我國勞動力成本的逐步上升，則會造成其制造成本的上升。“成本上升，銷量下降，利潤肯定也會下降，也給未來帶來更大的壓力。此外，揚子江船業的高管還在配合調查，這可能也影響了部分業績。”
涉多家上市公司
事實上，任元林不僅在造船業叱咤風云，他與其親屬在資本市場也是頻頻出手，但大多保持低調。
任元林最近的一次資本運作或發生在瑞豐高材（300243.SZ）。2017～2018年，江蘇瑞元投資有限公司（以下簡稱“江蘇瑞元”）曾兩度舉牌瑞豐高材。
據瑞豐高材2017年11月發布的公告，當年11月16日，江蘇瑞元通過大宗交易方式買入瑞豐高材股票約148.13萬股。本次交易后，江蘇瑞元及一致行動人任元林、李夢珠、 陳麗君合計持有瑞豐高材股票約1034.32萬股，占瑞豐高材總股本的5%。其中，陳麗君為任元林妻子，李夢珠是其外甥女。這是任元林第一次對瑞豐高材舉牌。
記者查閱相關文件了解到，早在2017年一季報，任元林就首次現身，成為瑞豐高材第五大流通股東，持股數量為865.7萬股，占比4.2%。
2018年3月，任元林對瑞豐高材二度舉牌。瑞豐高材公告稱，3月27日，江蘇瑞元通過大宗交易方式買入瑞豐高材股票約249.53萬股。本次交易后，江蘇瑞元及一致行動人任元林、李夢珠、陳麗君合計持有瑞豐高材股票約2068.65萬股，占瑞豐高材總股本的10%。
之后，江蘇瑞元又兩度通過大宗交易增持瑞豐高材股票。截至瑞豐高材2019年半年報，江蘇瑞元及其一致行動人任元林等持股比例已增至14.474%，進一步逼近瑞豐高材實控人、第一大股東周仕斌的22.27%的持股比例。
此外，任元林及妻子陳麗君，還曾涉及ST中南、華鋒股份、三房巷、國恒（退市）等上市企業，參與了多個ST公司的重整。
例如，任元林與原國恒鐵路（000594.SZ，現已退市）曾涉嫌投資糾紛。2014年1月15日，泰興市力元投資有限公司（以下簡稱“泰興力元”）取得彼時ST國恒約1.8億股無限售流通股，成為其第一大股東。但由于未披露此前與中技實業、深圳國恒、成清波等方簽署的《股票回購協議》《股票回購協議之補充協議》《委托管理協議》，收到深交所、天津證監會等部門的“關注”“警示”。
5月27日深交所公司管理部下發《關于對泰興力元及任元林先生的關注函》（公司部關注函【2014】第182號），6月9日天津證監局發布《關于對泰興力元采取出具警示函措施的決定》（津證監措施字【2014】5號），均要求泰興力元對上述事宜作出說明，并公開披露。
對此，彼時ST國恒也公告稱，公司認為相關行為分別涉嫌內幕交易、虛假陳述、侵犯上市公司獨立運作、違規獲得上市公司股權、操縱股價、阻礙上市公司自查整改、阻礙上市公司定期報告如期如實披露、增加上市公司風險。
“任元林主要經營造船業，很多參股企業與公司存在上下游關系，這在資本市場還是較普遍的。”在中國郵政儲蓄銀行總行投資經理卜振興看來，參股上市公司目的有兩個：一個是取得股權，獲得上市公司前十股東席位；另一個是作為財務投資，只是分享優質企業發展紅利。“如果是惡意收購一般會采取反制措施，比如認定收購不合規、稀釋股權、股權購買、引入第三方股東等。”
