2020年1月10日，由中國遠洋海運集團主辦的“中遠海運集團暨海洋聯(lián)盟2020年港航交流會”在海南博鰲舉行。期間，17家港航企業(yè)舉行主題為“服務(wù)全球貿(mào)易、創(chuàng)造客戶價值”的港航合作座談會，共同發(fā)布“博鰲合作倡議2020”。

港航合作座談會——發(fā)布“博鰲合作倡議2020”

1月10日上午，來自中國遠洋海運集團、達飛集團、長榮海運、東方海外、上港集團、浙江省海港集團/寧波舟山港集團、山東省港口集團、廣州港集團、天津港集團、廈門港務(wù)控股集團、連云港港口集團、珠海港控股集團、海南港航、安徽省港航集團、和記港口集團、PSA國際港務(wù)集團和迪拜環(huán)球港務(wù)集團等17家港口、航運企業(yè)代表出席了以“服務(wù)全球貿(mào)易、創(chuàng)造客戶價值”為主題的港航合作座談會。

會上，代表們暢所欲言，共同回顧交流港航界一年來的建設(shè)成果；探討今后港航合作、服務(wù)客戶的新模式、新舉措，再次向業(yè)界發(fā)布會議成果，共同打造港航服務(wù)平臺。

與會各方圍繞“服務(wù)全球貿(mào)易、創(chuàng)造客戶價值”的主題，向全球港航界發(fā)出以下四點倡議：

◆ 打造產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供全程服務(wù)；

◆ 聚焦新環(huán)保，為客戶提供綠色服務(wù)；

◆ 共同推進數(shù)字化，為客戶提供智能服務(wù)；

◆ 港航聯(lián)動，回歸產(chǎn)業(yè)服務(wù)本質(zhì)。

各方共同呼吁，通過協(xié)同拓展港航產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，提供端到端全程物流解決方案，實現(xiàn)客戶價值最大化，開創(chuàng)并引領(lǐng)全球港航業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的新局面。

中遠海運集團董事長許立榮，中遠海運集團董事、總經(jīng)理付剛峰，上港集團董事長顧金山，長榮海運董事長張正鏞，浙江省海港集團/寧波舟山港集團董事長毛劍宏，PSA國際港務(wù)集團總裁陳聰敏，山東省港口集團董事、總經(jīng)理李奉利，法國達飛海運集團APL總裁斯蒂芬尼?庫爾坎(Stéphane Courquin) ，廣州港集團副董事長、總經(jīng)理黃波，和記港口集團董事總經(jīng)理葉承智，天津港集團總裁梁永岑，廈門港務(wù)控股集團總經(jīng)理繆魯萍，中遠海運集團副總經(jīng)理王海民，連云港港口集團董事長丁銳，東方海外首席營運官葉建平，珠海港控股集團董事長歐輝生，迪拜環(huán)球港務(wù)集團亞太區(qū)首席執(zhí)行官及董事總經(jīng)理何敖駿（Andrew Hoad），海南港航董事長王善和，安徽省港航集團董事長丁慶領(lǐng)，上港集團董事、總裁嚴(yán)俊，浙江省海港集團/寧波舟山港集團總經(jīng)理宮黎明，山東港口青島港（集團）董事長賈福寧，中遠海運集運董事長、總經(jīng)理楊志堅，中遠海運港口董事會主席馮波鳴等出席了會議。

許立榮在致辭中表示，港航企業(yè)要繼續(xù)秉持為全球貿(mào)易服務(wù)、為全球客戶服務(wù)的核心宗旨，進一步拓展合作空間，開展產(chǎn)業(yè)鏈合作，抓住“一帶一路”沿線陸海聯(lián)通、貿(mào)易暢通等有利契機，帶動西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)、中歐鐵路班列、中歐陸?？炀€等更高效率貿(mào)易業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，通過加強港口與航運等關(guān)鍵節(jié)點的協(xié)同合作，將海上業(yè)務(wù)、碼頭業(yè)務(wù)向堆場、倉庫、鐵路、公路等領(lǐng)域進行延伸，打造產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供全程服務(wù)。同時，以客戶為中心，遵循開放、共建、共享理念，推進航運業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟—全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（Global Shipping Business Network，簡稱GSBN）服務(wù)協(xié)議，共同探討創(chuàng)新國際貿(mào)易便利化平臺，為客戶提供智能服務(wù)。

中遠海運集團董事、總經(jīng)理付剛峰主持會議，并宣讀“博鰲合作倡議2020”。

（“宣言”全文詳見文末）

服務(wù)全球貿(mào)易、創(chuàng)造客戶價值——港航大咖們這樣說

連續(xù)4年的海洋聯(lián)盟港航交流會已經(jīng)成為航運界加強合作、溝通交流的重要平臺。現(xiàn)在，我們一起來聽一聽嘉賓們的觀點吧！

長榮海運股份有限公司董事長  張正鏞：長榮海運持續(xù)引進高質(zhì)量、低排放、對環(huán)境友善的綠色船舶，以滿足客戶的需求，同時提升港口碼頭合作的效率。我們嘗試建立一個大物流共同生態(tài)圈，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)鏈的參與者，經(jīng)由高效率的數(shù)字平臺來創(chuàng)造共享經(jīng)濟的概念，合作的模式并不是零和博弈，而是共存共榮利潤共享的生態(tài)圈，這是我們未來在數(shù)字化想從事的。

法國達飛海運集團APL總裁  斯蒂芬尼?庫爾坎(Stéphane Courquin)：2020年我們將進一步完善拉美和非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，我們有很多空間可以進一步深化合作，把世界與中國更好地聯(lián)系一起。面對IMO2020限硫令的實施，我們將繼續(xù)推進以LNG為動力的船舶發(fā)展，這也需要港口的支持，以共同實現(xiàn)更好的綠色發(fā)展。作為GSBN的一員，我們希望開放一個數(shù)字平臺，能夠讓我們很好地跟客戶進行合作，我們也開發(fā)了一些系統(tǒng)，希望港航各界能做出更多的努力。

東方海外貨柜航運公司首席營運官  葉建平：端到端供應(yīng)鏈整個業(yè)態(tài)目前變化很大，除了貨流以外還要有人流、現(xiàn)金流和信息流。我們現(xiàn)在要將這幾個鏈“扭”在一起去設(shè)計數(shù)字化，使運營商、客戶都能共享這些數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)起到真正有價值的作用。希望今后能和大家合作，一直將供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化發(fā)展下去。

上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司董事長  顧金山：在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)當(dāng)中，上海港有這樣的一個基本想法：我們想通過一張網(wǎng)、一個平臺的建設(shè)，使我們能夠為客戶提供一個可視、可預(yù)期、更加精準(zhǔn)的服務(wù)。通過平臺建設(shè)，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)，進一步提高港口的整體運營效率和調(diào)度能力，為客戶創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)、更加精準(zhǔn)的服務(wù)，也為傳統(tǒng)的航運業(yè)和產(chǎn)業(yè)更好的融入現(xiàn)代技術(shù)、建立可持續(xù)發(fā)展及港口自身發(fā)展求得一個扎實的平臺和基礎(chǔ)。

PSA國際港務(wù)集團總裁  陳聰敏：近年來PSA更注重在中國的物流業(yè)務(wù)發(fā)展。在過去幾年，我們與大連、天津、福州、北部灣等港口以及中遠海運等合作，取得很好的成果。我們希望通過這樣的互聯(lián)互通，進一步拓展產(chǎn)業(yè)鏈合作。此外，在數(shù)字化和環(huán)保領(lǐng)域，我們也需要進一步加強合作，不斷的采取一些新的措施來更好地服務(wù)客戶。

浙江省海港投資運營集團有限公司、寧波舟山港集團有限公司董事長/寧波舟山港股份有限公司董事長  毛劍宏： 2019年10月，浙江省組建了集海、陸、空再加信息港的四港聯(lián)盟，希望大家能夠加盟到我們的聯(lián)盟當(dāng)中，使我們在港航這一塊有長足的發(fā)展的同時，也通過多式聯(lián)運和信息化使我們的物流更加便捷、便利也更加優(yōu)惠，為整個社會做出我們的貢獻。

和記港口集團董事、總經(jīng)理  葉承智：近年來，我們打破了碼頭傳統(tǒng)的服務(wù)模式，為船公司“量體裁衣”“量身定制”服務(wù)。這樣不僅減少了碼頭運營成本的同時也減少了船公司的相關(guān)成本，取得了雙贏。

山東省港口集團有限公司董事、總經(jīng)理  李奉利：港口是航運供應(yīng)鏈大體系當(dāng)中一個非常重要的節(jié)點，相當(dāng)于一個插座，我們要做的是當(dāng)一個萬用的插座，誰來都可以接得上我們的插座，也就是我們致力于給所有的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正把“陸海聯(lián)動”作為一個重要課題，做好“端到端”服務(wù)。2020年有很多不確定性，因此港航各界更應(yīng)該競合而不是競爭，希望我們能夠攜手共贏發(fā)展。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團亞太區(qū)首席執(zhí)行官及董事、總經(jīng)理  何敖駿（Andrew Hoad）：我們非常重視數(shù)字化的變革，更多透明的、可接觸的數(shù)據(jù)對于我們的行業(yè)來講是非常重要的，這不僅能為客戶提供更為安全和環(huán)保的服務(wù)，同時也能為客戶降低成本。

廣州港集團有限公司副董事長、總經(jīng)理  黃波：我們服務(wù)客戶一個是在硬件方面，提高港口的連通性；另一個是在軟件方面，提高港口的便利性。所以，2020年廣州港在多式聯(lián)運、鐵路建設(shè)等方面將做更大投入；在便利性方面，我們希望與聯(lián)盟成員和各港口在航運數(shù)據(jù)化、碼頭信息化等方面開展更加深入的合作。

天津港（集團）有限公司總裁  梁永岑：去年一年里，天津港主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，積極與海洋聯(lián)盟各成員及各港口開展多層次、寬領(lǐng)域、常態(tài)化的交流合作。并通過打造精品航線，有效提升港口效率服務(wù)等舉措，助推營商環(huán)境不斷優(yōu)化，全力支持海洋聯(lián)盟發(fā)展。未來，天津港將繼續(xù)遵循共商、共建、共享合作理念，共同建設(shè)現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈體系，打造“綠色港航”新業(yè)態(tài)，構(gòu)建港航智慧化網(wǎng)絡(luò)，營造一流營商環(huán)境，共創(chuàng)港航融合發(fā)展新時代。

廈門港務(wù)控股集團有限公司總經(jīng)理  繆魯萍：廈門“絲路海運”開行一年來，50條命名航線共開行1811個航次，箱量增長率高于廈門港集裝箱增長率。除了在港口貨物方面的合作以外，2019年廈門港與中遠海運集團在旅游客運、物流等方面都繼續(xù)深入合作。廈門港務(wù)控股集團將繼續(xù)積極深化港航合作，在推進“絲路海運”建設(shè)，推動綠色港口、數(shù)字化港口建設(shè)方面做出廈門港的貢獻。

連云港港口控股集團有限公司董事長  丁銳：連云港這幾年積極打造陸海聯(lián)運通道，致力于服務(wù)連云港沿線的全球供應(yīng)鏈客戶，為他們創(chuàng)造價值降、低成本?？蛻魧Ω劭?、對航運來說都非常重要，我們把客戶的需求我們的追求作為核心理念，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共贏。

珠海港控股集團有限公司董事長  歐輝生：除了在港口的基礎(chǔ)設(shè)施方面增加服務(wù)的能力，未來我們將投資新建一個集裝箱物流園，這使我們能夠為貨主提供全程的物流服務(wù)。除了裝卸以外，我們更加希望可以把我們的服務(wù)鏈條能夠進一步的延伸，借助珠海港現(xiàn)在已經(jīng)擁有的江海和海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，把我們的服務(wù)鏈條盡可能的延伸，既為客戶創(chuàng)造價值，也為我們港口企業(yè)提升價值。

海南港航控股有限公司董事長  王善和：目前，我們以洋浦為中心已經(jīng)開通了完全覆蓋東盟所有主要目的地的航線網(wǎng)絡(luò)。隨著我們的市場發(fā)展，相信會有更多航運公司來到海南開布航線，并進行全面的合作，洋浦作為一個新的解決方案，我們可以做出一個新的裁縫店。

安徽省港航集團公司董事長  丁慶領(lǐng)：我們這一年來的工作概括起來五個新：港口資源整合創(chuàng)造了新速度；對外合作交流打開了新局面；集裝箱運輸、散雜貨運輸實現(xiàn)了新的格局；生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)新突破；企業(yè)自身發(fā)展邁上了一個新的臺階。合作共贏是一個永恒的話題，我們將為合作共贏貢獻安徽港航力量。

中遠海運集裝箱運輸有限公司董事長、總經(jīng)理  楊志堅：2019年是港航企業(yè)攜手共進成果豐碩的一年。未來，希望港航企業(yè)能夠進一步回歸服務(wù)本質(zhì)，攜手共同成長，為客戶創(chuàng)造價值進而實現(xiàn)自身的價值。中遠海運集運將進一步的秉持開放理念，拓寬合作平臺，堅持理性思維，提升客戶服務(wù)，維護行業(yè)穩(wěn)定。

中遠海運港口有限公司董事會主席  馮波鳴：港口作為連接海洋陸地的關(guān)鍵節(jié)點，無疑是一個貨物流、貿(mào)易流、信息流的平臺，中遠海運港口始終將秉持著共創(chuàng)共建共享共贏的模式，以網(wǎng)絡(luò)性、協(xié)同性、智慧性為發(fā)展趨勢，推動行業(yè)資本各個方面的合作。

服務(wù)全球貿(mào)易 創(chuàng)造客戶價值

——博鰲合作倡議2020

2020年1月10日，中國遠洋海運集團、達飛集團、長榮海運、東方海外、上港集團、浙江省海港集團/寧波舟山港集團、山東省港口集團、廣州港集團、天津港集團、廈門港務(wù)控股集團、連云港港口集團、珠海港控股集團、海南港航、安徽省港航集團、和記港口集團、PSA國際港務(wù)集團和迪拜環(huán)球港務(wù)集團等17家港口、航運企業(yè)在海南博鰲舉行“服務(wù)全球貿(mào)易 創(chuàng)造客戶價值”為主題的港航合作座談會。

與會各方一致認(rèn)為，當(dāng)前全球港航業(yè)正面臨復(fù)雜多變的發(fā)展環(huán)境，面對巨大的挑戰(zhàn)和機遇，港航企業(yè)要順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，拓展港航產(chǎn)業(yè)鏈的合作協(xié)同，加強全球供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)，服務(wù)全球貿(mào)易、為廣大客戶創(chuàng)造更大價值。與會各方特此向全球港航界發(fā)出以下四點倡議。

一、打造產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供全程服務(wù)。改變傳統(tǒng)的服務(wù)模式，抓住“一帶一路”沿線陸海聯(lián)通、貿(mào)易暢通等有利契機，帶動西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)、中歐鐵路班列、中歐陸海快線等更高效率貿(mào)易業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，通過加強港口與航運等關(guān)鍵節(jié)點的協(xié)同合作，將海上業(yè)務(wù)、碼頭業(yè)務(wù)向堆場、倉庫、鐵路、公路等領(lǐng)域進行延伸，做到全程設(shè)計、無縫鏈接，為客戶提供端到端的解決方案，降低客戶成本，共同為客戶創(chuàng)造價值。

二、聚焦新環(huán)保，為客戶提供綠色服務(wù)。港航業(yè)共同努力，大力發(fā)展綠色航運、智慧港口、智能船舶，全面落實IMO 2020限硫令等減排法規(guī)，在節(jié)能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮行業(yè)示范引領(lǐng)作用。從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展角度建立環(huán)境共生型港航服務(wù)模式，為客戶提供高效、低碳的綠色服務(wù)。

三、推進數(shù)字化，為客戶提供智能服務(wù)。航運業(yè)數(shù)字化正在重新定義港航業(yè)的商業(yè)模式，港航數(shù)字化要著眼于以客戶為中心，遵循開放、共建、共享理念，2019年7月9家港航業(yè)運營商簽署了航運業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟—全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（Global Shipping Business Network，簡稱GSBN）服務(wù)協(xié)議，GSBN將通過廣泛聯(lián)結(jié)，為供應(yīng)鏈提供可靠的數(shù)字化平臺。各方將共同探討創(chuàng)新國際貿(mào)易便利化平臺，建立港航業(yè)數(shù)字化服務(wù)流程，加速物流供應(yīng)鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化智能升級，主動、安全、精準(zhǔn)地滿足客戶需求。

四、港航聯(lián)動，回歸產(chǎn)業(yè)服務(wù)本質(zhì)。提高服務(wù)品質(zhì)是港航合作的根本目的。港航單位將共同致力于提升服務(wù)效率和拓展服務(wù)能力，不斷增進客戶利益。港口協(xié)同配合航運公司提升準(zhǔn)班率，共同提升服務(wù)質(zhì)量，切實改善客戶的服務(wù)體驗，促進港航業(yè)良性發(fā)展。

最后各方共同呼吁：通過協(xié)同拓展港航產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，提供端到端全程物流解決方案，實現(xiàn)客戶價值最大化，開創(chuàng)并引領(lǐng)全球港航業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的新局面。