2月12日,復(fù)工后的第三天,大船集團為SK集團建造的32.5萬噸礦砂船9號船順利完成了照光節(jié)點任務(wù),依計劃逐步進行艉管以及舵軸加工工作。
為了保證節(jié)后照光,大船集團提前策劃,周密部署,積極與船東船檢溝通,該船在艏艉半段合攏前便達到照光條件。機艙區(qū)域船體焊接以及大面積火工矯正全部結(jié)束,艙內(nèi)主要輔機座裝焊結(jié)束,大型設(shè)備全部就位。
2月12日,復(fù)工后的第三天,大船集團為SK集團建造的32.5萬噸礦砂船9號船順利完成了照光節(jié)點任務(wù),依計劃逐步進行艉管以及舵軸加工工作。
為了保證節(jié)后照光,大船集團提前策劃,周密部署,積極與船東船檢溝通,該船在艏艉半段合攏前便達到照光條件。機艙區(qū)域船體焊接以及大面積火工矯正全部結(jié)束,艙內(nèi)主要輔機座裝焊結(jié)束,大型設(shè)備全部就位。