近年來(lái)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)鍛造船舶脫硫裝置改裝高附加值業(yè)務(wù)品牌，不斷優(yōu)化改裝技術(shù)，持續(xù)打好內(nèi)部協(xié)同牌，截止目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共承接了中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下11艘船舶脫硫改裝項(xiàng)目。

年初至今，共圓滿完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下19000TEU集裝箱船“中海太平洋”和4250TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)惠靈頓”、“中遠(yuǎn)泗水”3艘船舶脫硫改裝項(xiàng)目。

齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)

“中海太平洋”輪做為國(guó)內(nèi)首艘19000TEU集裝箱船舶脫硫改裝船，該輪的改裝對(duì)于船東和船廠都意義重大。該輪的脫硫塔分段重達(dá)260余噸，由5個(gè)分段內(nèi)場(chǎng)中組而成，在船舶進(jìn)廠前，船廠內(nèi)部多次召開梳理會(huì)，嚴(yán)把分段質(zhì)量關(guān)，保證分段制作精度。

為了提高了內(nèi)場(chǎng)預(yù)裝率，物資部多次聯(lián)系外協(xié)廠家，確保管系及時(shí)到位，確保內(nèi)場(chǎng)預(yù)裝率，減少了吊裝上船后的工作量。在總段駁運(yùn)和吊裝過(guò)程中，各部門更是配合默契，成功實(shí)現(xiàn)了“一氣呵成”的良好佳績(jī)。

“中遠(yuǎn)泗水”輪改裝期間，正值春節(jié)勞動(dòng)力緊缺和新冠肺炎疫情的雙重影響，總管小組高度重視，與船東積極溝通商榷，制定合理施工計(jì)劃，確保工程有序推進(jìn)；通過(guò)開展聯(lián)防聯(lián)控、全程佩戴口罩等舉措，確保船員和施工人員在安全環(huán)境下作業(yè)；同時(shí)，積極組織勞動(dòng)力回?cái)n，確保船舶按期開航。

科學(xué)策劃提效率

企業(yè)復(fù)工以來(lái)，修船系統(tǒng)加速推進(jìn)“中海之星”、“中遠(yuǎn)威尼斯”輪等船舶脫硫改裝工程，項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)和修船周期得到有力保障。

針對(duì)碼頭資源緊張，脫硫項(xiàng)目在廠項(xiàng)目多等突出矛盾，為了減緩碼頭門機(jī)時(shí)間不充足的問(wèn)題，多次組織召開專題會(huì)，在“中遠(yuǎn)瓦倫西亞”等3艘船舶上，創(chuàng)新采用艙蓋上固定汽車吊的方式，來(lái)確保生產(chǎn)進(jìn)度推進(jìn)，成功緩解了碼頭吊運(yùn)壓力。

在改裝施工過(guò)程中，重視和“唯美德”服務(wù)商的溝通協(xié)調(diào)，雙方共同優(yōu)化施工流程，以達(dá)到合理安排生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的目的，在共同的努力下，成功實(shí)現(xiàn)縮短通電后的調(diào)試時(shí)間，將原計(jì)劃8天的調(diào)試時(shí)間縮短至6天。

在“中海太平洋”脫硫改裝船上，在煙囪和機(jī)艙內(nèi)改裝管路安裝中，為了確保大量的直徑2.4米、長(zhǎng)度6米的大管子快速安裝到位，工程主管帶著工人提前勘驗(yàn)策劃，確定倒運(yùn)路徑和空間合理，減少和避免了不必要的錯(cuò)誤和返工，行之有效的保證了節(jié)奏效率。該輪原定計(jì)劃修期56天，實(shí)際修理周期45天，比計(jì)劃提前11天完完工開航。

技術(shù)優(yōu)化促生產(chǎn)

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下14000TEU集裝箱船“中海之星”脫硫改裝項(xiàng)目有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)3月中旬完工開航。

提升技術(shù)服務(wù)水平、走差異化品牌發(fā)展是企業(yè)打贏同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路。修船系統(tǒng)致力于通過(guò)技術(shù)優(yōu)化來(lái)提高修船業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)4250TEU系列集裝箱船新加脫硫裝置，在首艘“中遠(yuǎn)亞喀巴”完成改裝工程后，修船管理部第一時(shí)間組織召開單船梳理會(huì)，將首艘船施工過(guò)程中，遇到的問(wèn)題和需要優(yōu)化的要點(diǎn)，逐一討論并做好記錄，通過(guò)在后續(xù)船進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，來(lái)促進(jìn)提高生產(chǎn)效率，在首艘船施工經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，完成了海水管、排煙管、超級(jí)雙相不銹鋼排舷外管的相關(guān)優(yōu)化，有效減少了后續(xù)船的修改量，力爭(zhēng)“一次性把事情做對(duì)”。

面對(duì)新問(wèn)題，總管小組始終秉承“技術(shù)先行”的策略，加強(qiáng)技術(shù)優(yōu)化，確保施工計(jì)劃。由于后續(xù)船東更換海水泵廠家，且新的泵的外形尺寸變大，面臨原始設(shè)計(jì)空間不足的問(wèn)題，技術(shù)人員主動(dòng)和廠家保持溝通，討論并建議泵的布置，通過(guò)建立3D模型提前確定泵的檢修口和接線盒的位置，將最符合現(xiàn)場(chǎng)施工的建議提供給泵廠家，成功避免了后續(xù)管路的修改量，對(duì)船東訂購(gòu)新的海水泵提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，得到了船東的信任和好評(píng)。

兄弟同心，其利斷金。隨著系列項(xiàng)目的圓滿完成，促進(jìn)了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的合作再度升華，也為后續(xù)系列集裝箱船脫硫改裝項(xiàng)目提供了有力技術(shù)支撐。