“如果正如專(zhuān)家判斷，我國(guó)的新冠肺炎疫情在4月份得以基本控制，那么疫情對(duì)我們廠生產(chǎn)進(jìn)度的影響，就是一個(gè)月。”江南造船生產(chǎn)管理部副部長(zhǎng)王震介紹，他的判斷來(lái)自對(duì)工時(shí)的統(tǒng)計(jì)，按照調(diào)整后的生產(chǎn)計(jì)劃，到3月底，江南造船的完成工時(shí)總數(shù)將比原計(jì)劃少整整一個(gè)月的工作量。

雖然錯(cuò)過(guò)了1個(gè)月，江南造船并沒(méi)有改變既定目標(biāo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央“奮力奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展雙勝利”的精神，按照中國(guó)船舶集團(tuán)兩次視頻會(huì)要求，確保上報(bào)中國(guó)船舶集團(tuán)年交付船舶15艘的目標(biāo)完成，其中已有3艘超大型液化氣船（VLGC）在春節(jié)前交付。

如何搶回這一個(gè)月，盡量彌補(bǔ)疫情對(duì)企業(yè)各方面的影響？來(lái)自江南造船生產(chǎn)管理部、人力資源部、配套部、安環(huán)保衛(wèi)部的多位負(fù)責(zé)人，給出了他們的答案。

生產(chǎn)：集中力量保關(guān)鍵產(chǎn)品

“為了搶回時(shí)間，我們?cè)?月份組織生產(chǎn)、密配部門(mén)進(jìn)行了細(xì)化梳理，將在建產(chǎn)品分為三個(gè)梯隊(duì)，并將項(xiàng)目分為關(guān)鍵、重要、一般三個(gè)等級(jí)，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目，強(qiáng)化激勵(lì)，加工費(fèi)增加20%，目前正在梳理各項(xiàng)目的形象節(jié)點(diǎn)；其次，我們實(shí)行六天工作制，鼓勵(lì)員工適當(dāng)加班；同時(shí)還召開(kāi)生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，與各生產(chǎn)部門(mén)部門(mén)長(zhǎng)簽訂‘軍令狀’，確保各項(xiàng)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)按期完成。”王震介紹，江南造船正在釋放一部分次級(jí)梯隊(duì)的產(chǎn)能，投入到第一梯隊(duì)的產(chǎn)品生產(chǎn)中。“疫情對(duì)船廠上半年的影響最大，我們要先確保上半年后墻不倒，下半年再通過(guò)政策激勵(lì)、管理優(yōu)化等方式，把總體的進(jìn)度拼搶回來(lái)。”據(jù)悉，今年上半年，江南造船計(jì)劃交付一艘84000立方米VLGC、一艘28000立方米液化天然氣浮式再氣化駁船（LNG-FRU），兩船目前都處于關(guān)鍵階段。

“江南造船計(jì)劃工時(shí)數(shù)逐年增長(zhǎng)，今年較去年增長(zhǎng)了25.8%?！蓖跽鸾榻B，“相對(duì)來(lái)說(shuō)，民船線(xiàn)的任務(wù)非常艱巨。”目前江南造船總裝二部、搭載二部的生產(chǎn)尤為緊張，“搭載二部4月份的出塢批次還是很吃緊的，特別是在4月中旬，需要完成多個(gè)項(xiàng)目的半船起浮、環(huán)形總段吊裝等工作，而我們的塢期從3個(gè)月縮短到了2個(gè)月。”為此，江南造船通過(guò)整合部門(mén)資源來(lái)平衡一線(xiàn)生產(chǎn)，例如，該公司目前要求負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品線(xiàn)的兩個(gè)搭載部門(mén)的考核捆綁，力求集中資源趕重點(diǎn)項(xiàng)目。

目前，江南造船的整體到崗率超過(guò)77%，船檢人員也可滿(mǎn)足一線(xiàn)需求。但由于疫情仍在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散，江南造船在建的多個(gè)系列船舶，都面臨著部分國(guó)外船東、國(guó)外服務(wù)商甚至是接船船員無(wú)法就位的情況?！拔覀儾扇×艘恍┐胧?，比如通過(guò)遠(yuǎn)程視頻進(jìn)行安裝指導(dǎo)調(diào)試、認(rèn)可等工作，其他的只好再調(diào)整計(jì)劃等待條件成熟了，畢竟疫情防控是最重要的?！蓖跽鹫f(shuō)。

配套：物流影響減弱，上游供貨吃緊

疫情當(dāng)前，對(duì)服務(wù)商的召喚、調(diào)配，也成了一個(gè)“集深謀與遠(yuǎn)慮于一體”的工作。目前，江南造船的在廠服務(wù)商近230人，能夠滿(mǎn)足當(dāng)下90%的生產(chǎn)需求，另有近250人正在船廠的統(tǒng)一安排下，在酒店接受14天的居家觀察。就在采訪當(dāng)天的晚上，5名來(lái)自韓國(guó)的服務(wù)商輾轉(zhuǎn)抵達(dá)上海，待集中觀察14天確認(rèn)無(wú)恙后，他們將登上計(jì)劃于上半年交付的一艘LNG-FRU，負(fù)責(zé)該艘船的主機(jī)和發(fā)電機(jī)的調(diào)試工作?！绊n國(guó)疫情剛剛爆發(fā)的時(shí)候，我們就通知他們趕快買(mǎi)機(jī)票過(guò)來(lái)，否則將直接影響產(chǎn)品的交付?！苯显齑涮撞坎块L(zhǎng)助理肖軍說(shuō)。

今年春節(jié)期間，一艘鋼材運(yùn)輸船由于途徑湖北需通過(guò)多層審查，行駛了23天才從湖南湘潭抵達(dá)江南造船。肖軍表示，配套部很早就進(jìn)行了策劃，也做好了生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整預(yù)案，“現(xiàn)在物流已經(jīng)趨于正常水平，物資供應(yīng)已經(jīng)不存在大的影響了，我們的碼頭每天都在卸貨。”

江南造船總經(jīng)理助理鄒永毅更擔(dān)心舾裝件的供應(yīng)情況?！洞瑘?bào)》近期曾報(bào)道，目前江蘇船企仍然存在外來(lái)務(wù)工人員返工難、企業(yè)開(kāi)工不足、設(shè)備供貨滯后、人員返崗率較低等問(wèn)題，這一點(diǎn)在江南造船也得到了驗(yàn)證。據(jù)介紹，江南造船的舾裝件主要來(lái)自江浙一帶的企業(yè)，但目前各供應(yīng)商的復(fù)工率不高，將直接影響總裝廠的生產(chǎn)節(jié)奏。“我們正與多家合作供應(yīng)商群策群力，尋求協(xié)同共贏?！编u永毅解釋道，江南造船正在協(xié)調(diào)各供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃，鼓勵(lì)復(fù)工率高、有條件的企業(yè)分擔(dān)一些友商的生產(chǎn)任務(wù)，將有限資源保證重點(diǎn)產(chǎn)品。

人力：“輸血”“造血”兩手抓

船廠正在與時(shí)間賽跑，在此缺人、用人之時(shí)，人力資源部承擔(dān)著為企業(yè)“輸血”和“造血”的功能。

截至目前，江南造船總務(wù)部、人力資源部、黨工部、工會(huì)及志愿者團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，先后派出了53輛復(fù)工專(zhuān)車(chē)，分兩批從安徽、河南、江西、山東、江蘇等5省14市，接回了近900名員工。除此之外，2月29日與3月1日，河南省南陽(yáng)市人力資源與社會(huì)保障局組織的9輛“南陽(yáng)復(fù)工專(zhuān)車(chē)”先后抵達(dá)江南造船，送回了188名員工。這些生產(chǎn)骨干在接受14天居家觀察后將回到車(chē)間、碼頭，有力支撐企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)走上正軌。

“歷經(jīng)千辛，也要帶你們回來(lái)”——這是在落實(shí)南陽(yáng)籍員工返廠后江南人的最深體會(huì)。從最開(kāi)始接領(lǐng)任務(wù)到最終確定出行方案，人力資源部與各方反復(fù)溝通協(xié)調(diào)近一周時(shí)間，最終確保了車(chē)輛的順利到達(dá)?！斑^(guò)程太曲折了，每天都有劇情更新?！比肆Y源部負(fù)責(zé)人花了15分鐘向記者描述這場(chǎng)“接人大戲”后如此感嘆。經(jīng)過(guò)多番嘗試，該部門(mén)與南陽(yáng)市政府取得聯(lián)系，并得到了積極響應(yīng)，終于將散落在南陽(yáng)各區(qū)縣、鄉(xiāng)、村的江南員工匯集起來(lái)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送回廠。

船廠例行的招新工作，也在積極落實(shí)。江南造船人力資源部培訓(xùn)室主任朱琳介紹，目前工作的一大難點(diǎn)，是船廠新招工人的特種作業(yè)取證受疫情的影響，處于停滯階段。“對(duì)目前仍在居家觀察期的新員工，我們?yōu)樗麄儼才帕艘恍╇娮咏坛烫崆皩W(xué)習(xí)，之后將安排小班課，并增加小班課的頻次。待取證考試恢復(fù)后，我們會(huì)第一時(shí)間安排員工報(bào)名考試，盡量縮短培訓(xùn)取證周期?！比肆Y源部部長(zhǎng)助理江飛說(shuō)。

江南造船的校園招聘工作，已于去年9月基本落實(shí)到位，原定于今年2月底到3月初進(jìn)行的校招規(guī)模在50個(gè)人左右。人力資源部部長(zhǎng)助理張珅介紹，“各大高校的內(nèi)網(wǎng)都有江南造船的招聘信息，畢業(yè)生們?cè)诩乙部商崆傲私?、提前?zhǔn)備?！痹谏鐣?huì)招聘技術(shù)人才方面，目前雖有視頻面試這一輔助手段，但一些上機(jī)操作還是需要面對(duì)面進(jìn)行，這類(lèi)計(jì)劃視疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)會(huì)再做安排。

安保：安全意識(shí)絲毫不松

“目前最擔(dān)心的是，大家在抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，淡化了防疫防護(hù)和安全意識(shí)?！苯显齑箔h(huán)保衛(wèi)部部長(zhǎng)胡志軍表示，安全意識(shí)的提升是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了做好日常安全宣傳外，對(duì)于離開(kāi)工作崗位近一個(gè)月的復(fù)工員工如何再教育再宣貫抓落實(shí)有成效是當(dāng)前安全管理工作的重點(diǎn)?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)手機(jī)版安全知識(shí)答題、班前會(huì)專(zhuān)題學(xué)習(xí)、安全體驗(yàn)，安全知識(shí)須知掌握等多個(gè)渠道，來(lái)開(kāi)展安全知識(shí)重溫學(xué)習(xí)工作?！?/p>

目前，江南造船安環(huán)保衛(wèi)部與保安公司的人員總計(jì)250余人，安環(huán)保衛(wèi)部作為守住公司“入口關(guān)”的責(zé)任部門(mén)，早高峰期間，安環(huán)保衛(wèi)部各級(jí)管理人員、專(zhuān)業(yè)人員及各部門(mén)志愿者到各門(mén)崗落實(shí)查驗(yàn)“雙證”和體溫檢測(cè)工作，并根據(jù)疫情管控要求，確保復(fù)工人員快速入司，避免人群聚集。早高峰結(jié)束后，安保部各級(jí)人員則快速到各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督生產(chǎn)安全。在防疫與復(fù)工兩手都要抓、兩手都要硬的現(xiàn)階段，須進(jìn)一步壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)保證復(fù)工階段的安全受控。

胡志軍介紹，中國(guó)船舶集團(tuán)質(zhì)量安全環(huán)保部下發(fā)了有關(guān)做好疫情期間安全生產(chǎn)工作的通知，并多次電話(huà)指導(dǎo)復(fù)工安全管理工作，江南造船根據(jù)復(fù)工生產(chǎn)計(jì)劃制定了疫情期間安全管控方案，組織各生產(chǎn)、密配部門(mén)開(kāi)展了復(fù)工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)管力度，根據(jù)江南造船要求細(xì)化了責(zé)任，落實(shí)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，確保各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效落地。同時(shí)，持續(xù)做好在建產(chǎn)品的5S改善工作，推進(jìn)“場(chǎng)地清潔、照明敞亮、通道暢通、皮帶架空、垃圾不落地、設(shè)備保護(hù)無(wú)銹化管理”等管理底線(xiàn)；對(duì)于有限空間作業(yè)，江南造船會(huì)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管控要求控制作業(yè)人數(shù)、調(diào)整作業(yè)計(jì)劃、保障通風(fēng)，并做好消毒工作?！澳壳?，安全意識(shí)提升、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范作業(yè)、重大作業(yè)是安保部管控的重點(diǎn)，我們會(huì)落實(shí)管理人員帶班檢查、跟班作業(yè)，做好加班項(xiàng)目跟進(jìn)，檢查措施落實(shí)與隱患排查等?！焙拒娬f(shuō)。

隨著員工逐步復(fù)崗，產(chǎn)能逐步恢復(fù)，江南造船將全力以赴保節(jié)點(diǎn)，江南會(huì)面臨分段產(chǎn)量大幅度提升，分段頻繁駁運(yùn)、吊車(chē)使用高頻、設(shè)備疲勞度上升、多工種集中作業(yè)增多等風(fēng)險(xiǎn)，確保生產(chǎn)安全的擔(dān)子會(huì)更重。胡志軍表示，“我們將根據(jù)生產(chǎn)項(xiàng)目，做好產(chǎn)品、階段和項(xiàng)目安全策劃，確保風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、措施落實(shí)、責(zé)任分解、隱患整改四個(gè)到位，安保部也將與各部門(mén)聯(lián)防聯(lián)動(dòng)，為生產(chǎn)的有序、平穩(wěn)推進(jìn)保駕護(hù)航?！?/p>