3月12日中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)為SK海運(yùn)建造首制32.5萬噸礦砂船8號(hào)船起錨試航！

該船是中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船（VLOC），船長約340米，船寬62米，船體型深29.5米，預(yù)估平均航速15.1節(jié)，續(xù)航力25500海里。該船甲板面積與3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場相當(dāng)，上層建筑有17層樓高；該船在分艙、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、監(jiān)測、裝載等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，全船壓載系統(tǒng)管系采用玻璃鋼材質(zhì), 配置有排氣硫氧化物洗滌裝置，著眼未來需求設(shè)有LNG 燃料預(yù)留艙，“環(huán)保、節(jié)能、安全、堅(jiān)固”，亮點(diǎn)突出，總體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。計(jì)劃將在4月中下旬交付船東運(yùn)營。

主動(dòng)作為，全力保試航

該船在碼頭系泊調(diào)試關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)正值疫情防控期間，中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)積極應(yīng)對，精準(zhǔn)施策，防疫生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。生產(chǎn)部門干部和黨員下沉一線，靠前指揮、現(xiàn)場協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)部門快速反應(yīng)、積極配合，保證了生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。受疫情影響，一些設(shè)備的廠家服務(wù)工程師無法來廠調(diào)試，相關(guān)單位主動(dòng)作為，迎難而上，通過電話微信積極與服務(wù)商溝通，邊學(xué)邊干，獨(dú)立完成液位系統(tǒng)、軸磨損系統(tǒng)等試驗(yàn)、交驗(yàn)工作。試航前，項(xiàng)目組制定了船舶試航疫情聯(lián)防聯(lián)控工作方案及應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化措施，明確責(zé)任，物資落實(shí)到數(shù)量，職責(zé)落實(shí)到人，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防疫防控措施，確保試航團(tuán)隊(duì)全體成員的健康與安全，為順利啟動(dòng)試航打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。