意大利造船集團Fincantieri在游輪產量大幅增長的推動下，其2019年收入以創下歷史紀錄而完美收官。

2019年收入達到創紀錄的58億歐元（63億美元），較2018年的54億歐元增長8%。

如前所述，該集團郵輪造船業務增長8.8%，設備、系統和服務業務增長38.1%。這一增長抵消了29.4%的海工和特種船舶業務量的減少。

郵輪業務收入增長10.8%，占集團收入的56%；海軍艦艇業務收入增長4.8%，占集團收入的23%。

然而，2018年末退市后實施重組計劃的子公司Vard的負面業績對集團業績產生了影響。

2019年，息稅折舊攤銷前利潤為3.2億歐元，上年同期為4.21億歐元。此外，與2018年1.14億歐元的調整后利潤相比，2019年調整后凈虧損為7100萬歐元，2019年為1.48億歐元，而2018年為6900萬歐元。

運營結果

2019年新訂單達87億歐元，與2018年訂單量持平，新增28艘，訂單交貨比為1.5。

在整體訂單上，在部門間合并調整前，造船部門占93%，近海和專用船舶部門占2%，設備、系統和服務部門占10%。

在造船部門的游輪業務領域，Fincantieri取得了顯著的業務成功，從歷史客戶處獲得了6個不同品牌13個新單元的訂單，總價值達60億歐元。

該集團在2019年12月31日的總積壓量包括109個單位，總計327億歐元。

COVID-19沖擊

2019年底后，即2020年前幾個月，全球爆發的COVID-19大流行病給國家衛生系統造成了極大壓力，意大利政府需要出臺措施遏制病毒的進一步爆發。

除了旨在保護員工健康的其他舉措外，Fincantieri自3月16日起停止了所有意大利工廠的生產活動。該組織表示，冠狀病毒正在顯著影響其2020年業務運營的進程。

盡管如此，Fincantieri認為，“如果危機在合理時間內停止影響，其公平和經濟結構將成功應對緊急情況的影響。”

目前，Fincantieri的重點是保護客戶和戰略合作伙伴，以確保獲得的積壓，尤其是在郵輪行業，其中受COVID-19危機影響最嚴重。

專家組還告知，一旦能夠分析這一流行病的潛在影響，將最后確定其五年業務計劃。

Fincantieri指出：“考慮到對公共衛生以及國家生產和社會經濟方面影響的不確定性，一旦緊急情況允許對其可能影響進行明確評估，該集團將向市場披露一份新的2020-2024年商業計劃。”。

Fincantieri在四大洲擁有大約20家造船廠，雇員超過19000人。