據(jù)韓國媒體Dailian報道，隨著新冠肺炎疫情的蔓延，原本預(yù)定今年會落地的大量液化天然氣(LNG)運輸船項目已陸續(xù)中斷或?qū)⒀悠冢n國造船企業(yè)的經(jīng)營接單工作已“亮起了紅燈”。

期待著2020年能在經(jīng)營接單市場獲得大型“jackpot（頭彩）”的韓國造船企業(yè)，隨著全球的重要油氣開發(fā)項目紛紛取消，預(yù)計會重新調(diào)整經(jīng)營接單目標(biāo)。

韓國造船業(yè)界人士4月10日向媒體透露，據(jù)英國克拉克松研究公司預(yù)測，今年全球新船訂單的規(guī)模將為756艘，比去年的987艘下降23.4%。

上述預(yù)測被分析為，受經(jīng)濟停滯和新冠肺炎疫情擴散導(dǎo)致船東下單心理變化的影響，不少新造船項目均會大幅放緩。實際上，現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工建造的主力船型LNG運輸船由于相關(guān)項目陸續(xù)被取消或推遲，預(yù)計將遭受重大打擊。

4月初，美國石油公司埃克森美孚已經(jīng)表示，今年將減少100億美元設(shè)備投資，同時無限期推遲對非洲莫桑比克Rovuma LNG項目(包括14艘LNG運輸船)的投資。

Rovuma液化天然氣項目位于莫桑比克近海的一個深水區(qū)塊，原計劃今年上半年做出最終投資決定，預(yù)計將開采原油和超過85萬億立方英尺的天然氣。Rovuma第一階段項目將在莫桑比克Area4礦區(qū)內(nèi)的Mamba天然氣田開采天然氣，年均生產(chǎn)、銷售1520萬噸LNG。韓國天然氣公社也參與了這一項目。

美國進出口銀行(US EXIM)原本承諾為該項目提供20億美元資金支持，但最近突然取消了援助。隨著核心參與者推遲投資計劃，埃克森美孚公司也于日前表示，受新冠肺炎疫情影響，加上當(dāng)前天然氣市場疲軟，因此最終決定無限期推遲該項目。

在該項目的LNG運輸船訂單爭奪戰(zhàn)中，三星重工原本最有希望，但隨著客戶推遲作出最終投資決定的時間，只能“相約下一次”了。

卡塔爾國家石油公司(QatarPetroleum，QP)的40艘LNG運輸船項目也將被推遲。

據(jù)海外媒體報道，卡塔爾負(fù)責(zé)能源事務(wù)的國務(wù)大臣及卡塔爾國家石油公司CEO薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比就該項目表示：“項目將推遲3至6個月，預(yù)計將于2025年開始生產(chǎn)LNG。”

雖然不像Rovuma項目的計劃那樣被無限期推遲，但正如薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比所說，如果該項目的日程推遲成為現(xiàn)實，今年年內(nèi)簽訂訂單合同事實上已很難完成。

目前，17.4萬立方米級LNG運輸船價格為每艘1.86億美元，如果把上述這些海外項目加起來，總價值約為12萬億韓元（約合97.2億美元）。這對于期待獲得超大規(guī)模訂單的韓國造船企業(yè)來說，是一個相當(dāng)大的沖擊。

目前，韓國造船企業(yè)期待的2020年潛在訂單還剩下：美國阿納達(dá)科石油公司(Anadarko Petroleum)的莫桑比克(Mozambique)LNG天然氣田開發(fā)項目中的16艘LNG運輸船、俄羅斯推進的大規(guī)模LNG開發(fā)項目中的20艘LNG動力破冰船。但在全球航運公司及能源企業(yè)不斷推遲投資決定的情況下，這些項目也難以讓人放心。

將今年的經(jīng)營接單目標(biāo)值定得高于去年業(yè)績的韓國造船企業(yè)，隨著全球造船市場氛圍的反轉(zhuǎn)，將重新對經(jīng)營計劃進行全面調(diào)整。

今年第一季度，三星重工的訂單金額為3億美元，比去年同期下降77%；大宇造船海洋減少了63.6%，為4億美元；只有現(xiàn)代重工和去年同期一樣，為12億美元。而且，這些指標(biāo)與目標(biāo)值相比，完成率分別只有3.6%、5.5%、7.6%。