新冠疫情發(fā)生以來，給中國船舶大船集團(tuán)各線生產(chǎn)帶來了諸多不利因素。大船集團(tuán)工會立足生產(chǎn)實際，開展了“重點產(chǎn)品保交船”專項勞動競賽，各單位針對每一個產(chǎn)品細(xì)化考核內(nèi)容，形成考核方案及時跟蹤考核事項，營造了良好的競賽氛圍。五一勞動節(jié)期間，員工們更是以飽滿的狀態(tài)堅守在各產(chǎn)品生產(chǎn)一線，確保各項目節(jié)點順利完成。

大連基地

大連基地的30.8萬噸VLCC 4號船試航歸來后，員工們再一次發(fā)揮團(tuán)結(jié)高效的工作作風(fēng)，一周內(nèi)完成了動火掃尾項目，創(chuàng)造各種條件縮短掃尾工期。節(jié)日期間800余人次放棄休息做好施工技術(shù)配合，給“重點產(chǎn)品保交船”勞動競賽增添了濃厚色彩。

山海關(guān)基地

山海關(guān)基地“五一”假期為追趕項目進(jìn)度，員工們放棄假期休息實現(xiàn)了“專項勞動競賽加速周”，圍繞8.2萬噸散貨船12號船項目試航后遺留項消除、13號船節(jié)后試航節(jié)點、14號船六月初試航節(jié)點的目標(biāo)全面推進(jìn)。

8.2萬噸散貨船12號船完成了淡水艙打砂，生活區(qū)結(jié)構(gòu)修改后涂裝及地板敷料的恢復(fù)和檢修、主甲板打磨、外板涂裝修復(fù)，機(jī)艙涂裝等節(jié)點，確保五月下旬實現(xiàn)交船。

8.2萬噸散貨船13號船船完成了報驗遺留封閉施工、1-3貨艙腳手架拆除、上壓載艙剩余架后處理、生活區(qū)結(jié)構(gòu)修改后油漆完工、內(nèi)舾裝復(fù)裝調(diào)試、報警燈柱、機(jī)艙行車、伙食吊、艉拋艇功能調(diào)試等節(jié)點，確保該船五月中旬實現(xiàn)試航。

8.2萬噸散貨船14號船完成了生活區(qū)B、C甲板和駕駛甲板的溜平，壁板頂板安裝，機(jī)艙整體封艙打磨等施工，夯實六月初完成試航節(jié)點目標(biāo)。

葫蘆島基地

5月3日，葫蘆島基地21萬噸散貨船18號船實現(xiàn)航海，為了保證試航節(jié)點實現(xiàn)，調(diào)試人員連續(xù)工作36個小時，全體員工譜寫了勞動者勝利之歌。

節(jié)日期間21萬噸散貨船16號船和21號兩艘船進(jìn)入交船前掃尾消項的關(guān)鍵階段，項目組與各施工單位爭分奪秒，不顧勞累的投入到生產(chǎn)中，各項掃尾工作保質(zhì)保量完成，為兩船的按期交付奠定了堅實基礎(chǔ)。