3月1日，信威集團(tuán)發(fā)布繼續(xù)停牌公告稱(chēng)，公司正在籌劃重大事項(xiàng)，初步確定交易方案為發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金事項(xiàng)。自從2月1日停牌以來(lái)，信威集團(tuán)一直在籌劃該事項(xiàng)，目前仍處于籌劃及論證階段。

　　與信威集團(tuán)發(fā)力擴(kuò)張相映成趣的是，其董事長(zhǎng)王靖主導(dǎo)投資達(dá)500億美元的尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目也有新進(jìn)展。據(jù)王靖擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總裁的香港尼加拉瓜運(yùn)河開(kāi)發(fā)投資有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：HKND)披露：2016年底進(jìn)行水閘建設(shè)和大的挖掘工程。

　　“世界最大”的困擾

　　自2012年10月，尼加拉瓜跨洋大運(yùn)河管理局同意授予HKND規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)以及管理尼加拉瓜運(yùn)河及其他相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（雙方隨后簽署的協(xié)議確認(rèn)為100年運(yùn)河管理及其他潛在項(xiàng)目的權(quán)利）的獨(dú)家權(quán)利后，這一項(xiàng)目便引起世界關(guān)注。

　　尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目首先是打通太平洋與加勒比海——與巴拿馬運(yùn)河平行但能縮短美國(guó)東海岸至亞洲航線(xiàn)航程，同時(shí)能夠通航巴拿馬運(yùn)河無(wú)法通過(guò)的大型貨輪。這條運(yùn)河預(yù)計(jì)長(zhǎng)276公里、寬230至520米、深30米，另外還包括兩個(gè)港口、自貿(mào)區(qū)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、度假村和若干公路等大型基建項(xiàng)目。這一項(xiàng)目若完成將創(chuàng)造世界人工開(kāi)鑿運(yùn)河史上最長(zhǎng)、建設(shè)最復(fù)雜的新記錄，預(yù)計(jì)500億美金(3000多億人民幣)的總投資也是同類(lèi)項(xiàng)目世界之最。因此，西方媒體認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目最終會(huì)因融資、環(huán)評(píng)和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)反對(duì)等因素而不了了之。

　　雖然該項(xiàng)目屢次被傳推遲開(kāi)建，不過(guò)，該項(xiàng)目歷時(shí)兩年多完成地質(zhì)勘探、施工前考古等部分前期工作，并于去年11月獲得經(jīng)尼加拉瓜政府審核的環(huán)境與社會(huì)影響評(píng)估報(bào)告。據(jù)該公司披露，今年，公司將啟動(dòng)建設(shè)配套設(shè)施、搭建物流系統(tǒng)及運(yùn)河西端太平洋港口。待主體工程（河道和船閘）正式開(kāi)工后，運(yùn)河建成期預(yù)計(jì)為5年。

　　實(shí)際上，尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目主體工程開(kāi)工日期比原計(jì)劃要晚近10個(gè)月，HKND常務(wù)副總裁彭國(guó)偉曾就此向媒體解釋?zhuān)h(huán)評(píng)報(bào)告的完成時(shí)間超出預(yù)期。或許是出于謹(jǐn)慎原則，HKND在完成環(huán)評(píng)報(bào)告時(shí)聯(lián)手的是世界極有盛譽(yù)的英國(guó)伊爾姆環(huán)境資源管理咨詢(xún)公司，最終才出爐了讓尼加拉瓜政府和社會(huì)無(wú)可指摘的環(huán)評(píng)報(bào)告。隨著環(huán)評(píng)報(bào)告通過(guò)，尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目已經(jīng)掃除了工程開(kāi)建的最大障礙。

　　“超級(jí)工程”背后的超級(jí)運(yùn)作

　　有媒體報(bào)道，尼加拉瓜運(yùn)河發(fā)展項(xiàng)目的種子資金來(lái)自王靖?jìng)€(gè)人資金，至去年8月已投入約30億元。實(shí)際上，據(jù)HKND官網(wǎng)披露，與運(yùn)河項(xiàng)目相關(guān)的包括融資、建造和物流等各方面、工程進(jìn)展的每個(gè)階段都采用國(guó)際最佳慣例的競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)流程，并完全公開(kāi)。

　　HKND用國(guó)際慣例取代了中國(guó)企業(yè)拿出真金白銀出海的傳統(tǒng)。其實(shí)，HKND的團(tuán)隊(duì)本身就是國(guó)際化團(tuán)隊(duì)。HKND席項(xiàng)目顧問(wèn)比爾?懷爾德，曾任世界上最大的國(guó)際性工程承包商之一禮頓集團(tuán)的副總裁和首席運(yùn)營(yíng)官；常務(wù)副總裁彭國(guó)偉曾主管港鐵公司東鐵線(xiàn)及馬鞍山線(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)業(yè)務(wù)；資產(chǎn)、供應(yīng)鏈以及建設(shè)部資深顧問(wèn)約翰·穆雷，曾任禮頓建筑（亞洲）有限公司資產(chǎn)和供應(yīng)鏈總經(jīng)理，在國(guó)際項(xiàng)目施工、采礦和供應(yīng)鏈行業(yè)積累28年豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　HKND的伙伴名單包括中鐵建、麥肯錫咨詢(xún)公司、環(huán)境資源管理公司、中國(guó)徐工、比利時(shí)SBE、澳大利亞MEC Mining、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院、中國(guó)民航工程咨詢(xún)公司和深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司等。

　　王靖此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，其運(yùn)河項(xiàng)目已同幾個(gè)投資方簽約。

　　另外，從王靖在信威集團(tuán)的持股資產(chǎn)來(lái)看。據(jù)信威集團(tuán)公告，王靖持有信威集團(tuán)約10.11億股，以停牌前最后一個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)每股18.31元計(jì)算，其身家為185億元。同時(shí)截至目前，王靖持有的約7.86億股股票——占其持股總數(shù)的77.72%，辦理了質(zhì)押回購(gòu)交易，所融資金不是用于尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目，而是用于向其實(shí)際控制的北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司提供借款，建設(shè)重慶天驕航空產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。

　　從來(lái)不接受媒體采訪的王靖近日高調(diào)出現(xiàn)，與媒體交流尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目。這在向外透露該項(xiàng)目的潛在前景的同時(shí)，他的另一個(gè)目的或許正是吸引新投資者的加盟。