受新冠疫情沖擊，航運全產業鏈都受到影響，航運公司、港口、造船...都在疫情風暴中飄搖，隨著新冠病毒在全球的持續蔓延，對航運相關企業的沖擊范圍越來越大、沖擊層面越來越深?，F在來看，疫情影響下整個航運產業鏈的復蘇，不會是“V”型快速復蘇，更可能是“U”型緩慢復蘇，甚至會是長期緩慢復蘇......

最近，新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)的空前裁員規模，再次讓業界看到了疫情對航運業的沖擊威力...

據新加坡媒體報道，近日新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)展開了史上最大規模的裁員行動——裁員19150人!該船廠員工人數已從20000人，減少到了850人，裁員幅度達96%!

新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)方面表示，此次大規模裁員，主要是響應新加坡當局對外國人員的管控措施，防止外國員工離開宿舍造成新冠病毒傳播。

“自4月21日起，新加坡人力部發布了禁止工人離開住所的管制政策，這使得我們不得不大幅削減船廠作業人員，以最大程度降低新冠病毒的傳播。這項針對外國人員的封鎖措施將持續到6月1日?！眲倏坪Ｑ?Sembmarine)相關人士說。

據悉自4月初以來，外籍工人已經成為新加坡第二輪COVID-19傳染的主要來源，新加坡另一船廠——Sembawang，就因為發生了7起新冠肺炎感染病例，而被新加坡當局被定為COVID-19感染集群區，船廠工人全面被隔離。

為了避免再次發生聚集性感染，新加坡人力部頒布了禁止外籍人員離開住所的禁令，直接導致了勝科海洋船廠(Sembmarine)的空前規模裁員。

“船廠工人的急劇減少，導致船廠現有訂單的推遲。我們將繼續評估對造船項目進度的影響，并與我們的客戶緊密合作，以管理在這個充滿挑戰的時期中正在進行的項目。我們的目標是在取消管制措施后能重新激活我們的員工隊伍，并安全有效地復產復工?！盨embmarine說。

根據勝科海洋船廠(Sembmarine)5月13日(今日)發布的一季度業績報告顯示，由于受到新冠病毒大流行和油價暴跌的雙重打擊，集團推遲了所有非必要資本的支出，以保證生產經營中足夠的現金流;此外，現有手持訂單交付也將延遲，所有細分市場的整體業務量將進一步減弱和降低，這將影響到集團下半年的業績預期。

根據Sembmarine一季度報告，除了自身裁員造成生產運營低速運轉外，油價的暴跌也讓勝科海洋(Sembmarine)新造訂單的談判和敲定更加困難，因為一些大型石油公司推遲了對項目的最終投資決定，并大幅削減了今年的投資支出，大大影響了SembMarine在可預見的將來獲得新訂單的能力。

同時，Covid-19的大爆發也影響了該集團的船舶維修和升級業務。Sembmarine透露，預計下半年的的業務活動水平將保持較低水平。

“我們當前的首要任務，是確保有足夠的現金流來維持運營并度過這次嚴重的下滑?！?/p>

據悉，因此次Sembmarine大規模裁員而受影響的新訂單包括Siccar Point Cambo浮動生產、存儲和卸載(FPSO)項目設計解決方案的訂單，該項目的最終投資決定(FID)將推遲到2021年。

自疫情爆發以來，不斷有航運相關公司裁員的消息：

歐洲輪渡運營商StenaLine裁員1000人;

世界最大的滾裝船航運公司WalleniusWilhelmsen暫時解雇約2500人;

丹麥散貨船運營商ClipperBulk裁掉岸上91個工作崗位中的24個;

馬士基石油鉆探公司計劃裁員170人以上;

馬士基供給服務公司將裁員55人;

......

就目前來看，疫情在全球214個國家和地區范圍內不斷蔓延，累計確診已超過400萬，僅美國累計確診就超過了130萬例，并且疫情戰火仍在全球范圍內延燒。

可以看出，全球范圍內的疫情形勢面臨很大的不確定性，對全球經濟貿易和航運的影響似乎也遠未探底，隨著沖擊的不斷持續和疊加，航運相關企業很可能迎來更大的裁員潮。