進(jìn)入火熱的五月，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬黃埔文沖公司龍穴廠區(qū)抓生產(chǎn)、保交船油門不松、勢(shì)頭不減，在圓滿完成公司主建船型——2700箱集裝箱船、12萬(wàn)噸Mini Cape散貨船首制船試航后，近日又順利交付2座風(fēng)電導(dǎo)管架，并完成太古2750箱集裝箱船首制船傾斜試驗(yàn)。全體干部員工眾志成城，躍馬揚(yáng)鞭，奮力追趕進(jìn)度，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。

5月11日凌晨5時(shí)，黃埔文沖為中廣核集團(tuán)建造的第10座風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架——39#導(dǎo)管架在龍穴廠區(qū)離港發(fā)運(yùn)；5月13日，第11座——41#導(dǎo)管架滾裝上船，14日7時(shí)許完成加固發(fā)運(yùn)陽(yáng)江南鵬島。至此，該批訂單共12座導(dǎo)管架僅剩最后1套未發(fā)，預(yù)計(jì)將于本月底左右發(fā)運(yùn)。

項(xiàng)目建造前期，項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)多方咨詢，對(duì)碼頭改建、船型選擇、滾裝上船、工裝加固等方案進(jìn)行了反復(fù)的推演論證，確保每套導(dǎo)管架的裝船、發(fā)運(yùn)工作能夠安全順利進(jìn)行；充分發(fā)揮水平船臺(tái)900噸吊機(jī)起重能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性高、覆蓋范圍廣、場(chǎng)地利用率高的特點(diǎn)，合理劃分片體及場(chǎng)地，使導(dǎo)管架場(chǎng)地使用效率最大化。盡管春節(jié)后受疫情沖擊，勞動(dòng)力十分緊張，但項(xiàng)目組合理規(guī)劃整合資源，加班加點(diǎn)搶工期，4月份完成了4套導(dǎo)管架的驗(yàn)收，創(chuàng)單月驗(yàn)收數(shù)量最高記錄，圓滿完成了全部12套導(dǎo)管架的建造工作。該項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效完成，充分證明了黃埔文沖敢打硬仗、能打勝仗的卓越實(shí)力。

風(fēng)電導(dǎo)管架暫時(shí)告一段落，箱船建造才啟征程。2020年5月12號(hào)，經(jīng)過(guò)一整天的奮戰(zhàn)，龍穴廠區(qū)2750TEU集裝箱船H5530順利完成了傾斜試驗(yàn)。該船是黃埔文沖為新加坡太古公司建造的2750箱集裝箱船首制船。新加坡太古公司是亞太地區(qū)知名的大型班輪公司，是公司2017年開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略客戶，目前有4艘2350箱集裝箱船、4艘2750箱集裝箱船在公司建造。

為確保試驗(yàn)順利，項(xiàng)目組試驗(yàn)前組織公司各相關(guān)部門與船東、船檢共同檢查確認(rèn)船上的多余不足重量、液艙艙容狀態(tài)以及壓鐵擺放位置等，有序落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)壓鐵總重300噸，按試驗(yàn)要求一共需要調(diào)整8組壓鐵數(shù)據(jù)。從14：30開(kāi)始讀取空船吃水?dāng)?shù)據(jù)，到23:30最后一組擺錘擺幅讀數(shù)結(jié)束，共歷時(shí)9個(gè)小時(shí)，試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)與預(yù)估數(shù)據(jù)基本一致。

H5530傾斜試驗(yàn)的圓滿結(jié)束，體現(xiàn)了項(xiàng)目組、設(shè)計(jì)三部、船東、船檢以及設(shè)計(jì)院精誠(chéng)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，為后續(xù)集裝箱船建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。