近日，外高橋造船新船型設(shè)計取得重大突破。成功開發(fā)10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT（Double Acting Tanker）線型。

近年來，隨著北極航道逐步開通和北極資源加快開發(fā)催生了一批冰區(qū)加強油輪的建造需求。

2017年，為拓展公司產(chǎn)品領(lǐng)域、豐富船型種類，外高橋造船提前研究冰上絲綢之路——北極航運市場，搶先啟動極地破冰油輪的開發(fā)工作。

該開發(fā)的關(guān)鍵是高等級破冰能力的破冰線型設(shè)計。設(shè)計初期采用了國際上先進(jìn)的雙向航行DAT概念，以尾部線型設(shè)計為開發(fā)重點。通過研究專業(yè)破冰船線型特點，確定關(guān)鍵指標(biāo)，形成初步破冰線型。

2018年，外高橋造船開發(fā)部門加大與勞氏船級社（LR）技術(shù)專家的合作，多次對破冰線型展開CFD數(shù)字模擬仿真，優(yōu)化破冰線型。

2019年-2020年，通過芬蘭Aker Arctic冰模水池先后進(jìn)行了兩次冰模試驗，全面測試了在北極航行船只的破冰工況，包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。

第二次冰模試驗結(jié)果表明，該型設(shè)計滿載尾向航行連續(xù)破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標(biāo)優(yōu)于預(yù)設(shè)目標(biāo)，處于世界領(lǐng)先水平。

此次線型成功開發(fā)，填補了外高橋造船在破冰線型設(shè)計方面的空白，打破了國外設(shè)計公司在此船型上的技術(shù)壟斷，增強了公司新技術(shù)船型的儲備能力，更好地踐行了建造一代、設(shè)計一代、儲備一代的理念。