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大船集團再交一艘30萬噸巨輪——“瑞信”號

   2020-05-22 船海裝備網(wǎng)4920
核心提示:5月22日,中國船舶大船集團為嵐橋集團建造的30.8萬噸VLCC 2號船正式簽字交工。大船集團、嵐橋船舶、法巴銀行和中船貿(mào)易各方代表

5月22日,中國船舶大船集團為嵐橋集團建造的30.8萬噸VLCC 2號船正式簽字交工。

大船集團再交一艘30萬噸巨輪——“瑞信”號

大船集團、嵐橋船舶、法巴銀行和中船貿(mào)易各方代表在交接船證書上。嵐橋集團總裁姚偉新,大船集團領導楊志忠、張玉環(huán)及相關部門負責人出席儀式。嘉賓葉芳女士將該船命名為“瑞信”。


“瑞信”號是大船集團自主開發(fā)的新一代極具市場競爭力的品牌船型。船長332.95米,型寬60米,型深為30米,最大載重量30.8萬噸,屬于無限航區(qū)船型,續(xù)航里程超過25000海里,在設計吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。


該船新增脫硫裝置,有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵葉帶有舵球,螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節(jié)能型切割導輪,節(jié)能特點非常顯著,優(yōu)秀的船體型線配以更節(jié)能的G型主機和新型大直徑高效螺旋槳,并且配置了具有自主知識產(chǎn)權的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置。經(jīng)海試檢驗,該船節(jié)能效果良好,優(yōu)于設計要求技術指標,為船東降低了大量運營成本。


建造技術不斷進步


該船建造過程中,大船集團不斷總結(jié)系列船只建造經(jīng)驗,科學管理、精益生產(chǎn),在建造精度、質(zhì)量指標等方面都有長足的進步。僅在60多天的塢內(nèi)周期中順利完成脫硫裝置安裝,機艙區(qū)域完整性再創(chuàng)新高。發(fā)動機具備動車調(diào)試條件,鍋爐具備點火煮爐條件,出塢完整性達到系列船新高,為水下施工創(chuàng)造有利條件。


試航期間,該船出色完成主機磨合、主機遙控、無人機艙、失電試驗、癱船啟動、拋錨試驗、壓載水處理等項目。值得一提的是,該船實驗性地進行了深海區(qū)域測速,測速期間全船各項指標、系統(tǒng)運行均滿足航行要求,獲得船東好評。


 
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