據(jù)《海貿(mào)》等多家歐洲海事媒體報道，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩（Ursula Von der Leyen）已提出一項為期7年（2021—2027）的新計劃，通過金額高達(dá)7500億歐元的“下一代歐盟”（Next Generation EU）基金，助推歐盟經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇。

據(jù)悉，該基金包括5000億歐元撥款和2500億歐元貸款，計劃明確提出，造船業(yè)將是其優(yōu)先投資領(lǐng)域。

歐盟委員會在致歐洲議會、歐洲理事會、歐盟理事會及地區(qū)委員會的信函中表示，在衛(wèi)生緊急事件期間，運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用；此外，為了創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，既要推動機(jī)動車制造和使用，也要推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展船舶的建造和使用。

歐盟委員會還在其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃中提議，加強(qiáng)歐洲海事與漁業(yè)基金（European Maritime and Fisheries Fund）、連通歐洲基金（Connecting Europe Facility Fund）和歐洲防務(wù)基金（European Defense Fund）等方案；計劃附件還提及，必須通過每年200億歐元的投資來實現(xiàn)機(jī)動車、機(jī)車車輛、船舶和飛機(jī)的綠色轉(zhuǎn)型。

對此，意大利國家造船工業(yè)協(xié)會（ASSONAVE）總裁文森佐·彼得羅內(nèi)（Vincenzo Petrone）表示，其所代表的意大利造船業(yè)樂見于歐盟委員會在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃中明確提出，造船業(yè)是其優(yōu)先投資領(lǐng)域。

文森佐·彼得羅內(nèi)分析認(rèn)為，該計劃有兩個主要目標(biāo)：一是推動現(xiàn)代化、環(huán)保船舶的建造和使用，并在創(chuàng)造就業(yè)等方面產(chǎn)生積極影響；二是彌補(bǔ)歐洲推進(jìn)船舶綠色轉(zhuǎn)型的資金缺口，以使歐洲在2030年實現(xiàn)其具有挑戰(zhàn)性的環(huán)保目標(biāo)。

意大利國家造船工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，如果合理規(guī)劃及利用資金，歐盟委員會的上述計劃有望成為歐洲造船業(yè)在亞洲同行嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下實現(xiàn)自身增長目標(biāo)的有效手段。

據(jù)悉，意大利國家造船工業(yè)協(xié)會總部位于羅馬，會員包括意大利造船及修船企業(yè)、艦船系統(tǒng)及部件制造商、技術(shù)研發(fā)企業(yè)以及為海軍提供服務(wù)的企業(yè)等。上述會員企業(yè)提供了4萬多個就業(yè)崗位，年產(chǎn)值約為80億歐元。

對此，有媒體評論認(rèn)為，歐盟委員會將開展經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃，對意大利船廠乃至歐盟27個成員國的船廠來說都是一個利好消息。