維克蘭特號的設(shè)備還沒裝完

在中國第二艘航母"山東"號服役后，中國成為亞洲地區(qū)唯一裝備雙航母的國家，對立志控制印度洋、染指太平洋的印度而言，中國航母力量的快速發(fā)展并不是一個好消息，在中國的刺激之下，印度開始加速首艘國產(chǎn)航母"維克蘭特"號的建造工作，希望這艘航母能在4月進行海試。如今，4月已經(jīng)是兩個月前的事了，"維克蘭特"號依舊沒有出海的跡象，據(jù)"海軍情報網(wǎng)"網(wǎng)站報道，印度首艘國產(chǎn)航母"維克蘭特"號的海試日期將推遲到10月，印度海軍消息人士表示，新冠肺炎疫情是導(dǎo)致航母海試日期推遲的主要原因，如果印度繼續(xù)執(zhí)行嚴格的防疫措施，"維克蘭特"號的海試日期將進一步推遲。

中型航母的作戰(zhàn)能力不弱

受疫情的影響，"維克蘭特"號的建造工作確實面臨著大量的困難。以"維克蘭特"號的雷達為例，由于海外供應(yīng)商無法在疫情期間及時供貨，印度造船廠便很難完成"維克蘭特"號的內(nèi)部設(shè)備安裝工作。除了國外的供應(yīng)商，位于印度國內(nèi)的供應(yīng)商也受到了疫情的沖擊，"維克蘭特"號的燃氣輪機由印度斯坦航空公司和美國通用電氣的一家合資工廠負責(zé)生產(chǎn)，這家工廠位于印度南部的班加羅爾，而負責(zé)建造"維克蘭特"號的科欽造船廠位于印度西部，兩地相隔較遠。按照印度的防疫規(guī)定，如果生產(chǎn)燃氣輪機的工廠派人前往科欽造船廠，就必須隔離14天，合資工廠的技術(shù)人員既不愿意承擔(dān)疫情風(fēng)險，也不愿意被長期隔離，拒絕前往科欽造船廠，就這樣，科欽造船廠難以解決航母燃氣輪機方面的問題。

多次下水的維克蘭特號

然而，即便沒有突然出現(xiàn)的疫情，"維克蘭特"號海試延期的概率也很大。在"維克蘭特"號建造期間，發(fā)生延期事件已經(jīng)成為常態(tài)，印度于2005年在科欽造船廠宣布開始建造首艘國產(chǎn)航母"維克蘭特"號，當(dāng)時，印度預(yù)計該航母將于2011年建成并下水，"維克蘭特"號的確在2011年下水了，但此時的"維克蘭特"號只建好了船殼，遠遠談不上建成。2013年，"維克蘭特"號再次下水，此時僅完成了30%的建造進度，2015年，"維克蘭特"號第三次下水。一般而言，航母在船廠只會下水一次，且必須完成大部分建造進度，但這個規(guī)律顯然不適用于印度航母，只要有激勵國民、炫耀軍力等方面的需要，"維克蘭特"號便會下水一次，好似這艘半吊子航母已經(jīng)滿載艦載機，能對他國形成威脅。

加爾各答級驅(qū)逐艦

印度航母建造工作的拖拉與印度國防工業(yè)自身存在的問題有著密切的關(guān)系。自莫迪當(dāng)選印度總理以來，印度政府便大力推進"印度制造"戰(zhàn)略，體現(xiàn)在國防工業(yè)領(lǐng)域，印度政府要求印軍大力采購國產(chǎn)武器，以支持國防工業(yè)的發(fā)展。印度政府的"印度制造"戰(zhàn)略確實起到了不小的作用，幫助印度在航天、艦載機、驅(qū)逐艦等領(lǐng)域取得了大量成果，去年下半年，印度發(fā)射了"月船2號"探測器，距離在月球著陸只差臨門一腳；今年1月，印度國產(chǎn)"光輝"戰(zhàn)機在"維克拉馬蒂亞"號航母上成功起降，標(biāo)志著印度成為世界少有的可以自主研發(fā)艦載戰(zhàn)斗機的國家；除此之外，印度還用上了國產(chǎn)的"加爾各答"級驅(qū)逐艦，海軍現(xiàn)代化建設(shè)取得了不小的成果。一時間，印度國防工業(yè)似乎已經(jīng)來到世界前列，但現(xiàn)實卻并非如此。盡管印度國防工業(yè)能為印度軍隊制造多種武器，涉足領(lǐng)域較多，但武器質(zhì)量普遍不如外國同類武器，存在大而不精、效率低下等問題。

光輝戰(zhàn)機在航母上起飛

簡而言之，印度國防工業(yè)缺少現(xiàn)代管理理念和管理制度，加之軍方經(jīng)常調(diào)整設(shè)計參數(shù)、印度工業(yè)整體水平不高，印度國防工業(yè)幾乎不可能如期、保質(zhì)地完成某款武器的開發(fā)。同樣以"光輝"為例，這款戰(zhàn)機立項于上世紀80年代，印度國防工業(yè)磨磨蹭蹭30多年才造出這么一款輕型戰(zhàn)機，使得"光輝"服役即落后，看著"陣風(fēng)"、F-18、殲-15、F-35等外國艦載機，在裝備"光輝"戰(zhàn)機這件事上，印度海軍甚至產(chǎn)生了抵觸情緒。對印度而言，想要發(fā)展國防工業(yè)，腳踏實地是關(guān)鍵，好高騖遠只能徒增笑料。