歷時18個月，迄今為止建筑面積最大、投資金額最高、工藝設備最先進的中國第一座大型郵輪薄板加工中心廠房，于19日在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了扎實的基礎。
薄板加工中心廠房工程是國產大型郵輪建造工程重要配套項目之一，長450米，寬111米，總建筑面積54396平方米，最大柱距達到42米，由鋼料堆場、鋼材預處理工場、切割預制工場、部件制作工場、分段制作工場，以及水、電、氣、道路等外場配套工程組成，由中國船舶集團旗下中船第九設計研究院工程有限公司負責設計、上海凱悅建設咨詢監理有限公司負責監理、中國二十冶集團有限公司負責施工、上海大華工程造價咨詢有限公司負責全程審計，確保工程廉潔干凈，被列為上海市重大工程。
為了高質量地建設這座具有世界先進水平的薄板加工中心廠房，中船九院大膽采用創新的一體化托架式先進結構形式的設計方案，并在施工中充分發揮設計引導、管理同步的優勢，為工程整體穩步推進保駕護航。
郵輪總裝薄板流水線設備基礎施工預埋件工作量大、設備基礎和地坪施工技術難度高，尤其是流水線關鍵設備格雷博銑邊工位，需要現場解決預埋件安裝工藝。為避免混凝土澆筑出現“死角”，在保證質量的同時必須加快施工進度，滿足格雷博廠家進廠節點。施工中通過采取對設備基礎提高混凝土牌號、分三次連續澆搗工藝、過程精度定位等措施，確保了拼板工位格雷博設備的連接件按期進場安裝。期間，還大量應用了新工藝、新工法。如運用大跨度梁式吊裝工法、以三維圖形為主、物件導向、建筑學有關的電腦輔助設計的BIM模型技術，以及通過創建三維模型、自動生成鋼結構詳圖和各種報表、達到方便視圖功能的TEKLA建模技術等，確保工期、達產達效、打造精品。
在工程建設的中后期恰逢疫情。外高橋造船、中船九院和中國二十冶等各參建單位按照政府及相關部門的指導及要求，在確保萬無一失的情況下，積極復產復工，成為上海市首批順利復工的工業建設工程項目。
為了使薄板加工中心能早日投產，外高橋造船采取了“建廠、培訓、試生產”同步推進的策略，收到了事半功倍的成效。目前，部分工位已投入試生產，預計到本月底將產出第一批共10只薄板分段。
