6月30日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船“德瑞”號簽字交付。至此，公司上半年共累計交船14+1艘（座）/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸，兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠之前茅，取得了疫情防控阻擊戰和科研生產攻堅戰的“雙勝利”，實現了“時間過半、任務過半”的既定目標，為全面完成2020年度生產經營任務打下了扎實的基礎。

2020年伊始，突如其來的新冠肺炎疫情徹底打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。在中國船舶集團疫情防控領導小組的統一部署下，外高橋造船堅持疫情防控、復工復產“兩手抓、兩手硬”，全力聚焦年度生產經營目標，深化市場形勢研判，注重生產經營策劃，確保郵輪、民船、海工工程齊頭并進。

聚焦生產經營目標，推動管理優化提升。外高橋造船緊緊圍繞“計劃高標準執行、資源高效率配置、產業高質量發展、企業高效益運營”的年度經營方針和“強根基，揚優勢”的管理主題，聚焦重點項目關鍵節點，扎實推進各項生產策劃；加強組織機構與管理體系優化，成立船塢工作小組，全面統籌內外部資源；組織發起勞動競賽，激發生產潛能，保障戰略目標順利實現；推進郵輪、海工和民船“一體化”項目質量管理，深化管理專項提升；落實成本工程推進方案，不斷強化成本管控，為全面實現年度生產經營目標夯實基礎。

經營承接碩果累累，市場規模不斷拓展。2月28日，外高橋造船與新加坡EPS公司以“云簽約”的形式簽訂了復工以來的首份合同。4月份，又連續簽訂了共7艘船舶建造合同。船舶類型不僅有外高橋造船品牌船型——紐卡斯爾型散貨船，還有15.8萬噸蘇伊士型原油輪以及“優化升級”版LRⅡ型雙燃料油輪，進一步豐富完善了外高橋造船的產品類型和構成，進一步拓展提升了公司的市場規模和品牌形象，為全面推動企業高質量發展注入了新動力。

“郵輪引領”破浪前行，“一號工程”全線推進。上半年，中國船舶集團“一號工程”首艘國產大型郵輪項目的設計建模、生產建造、成本管理、設施配套等各項工作在公司有條不紊地全線推進，并取得一系列突破。郵輪專用船塢接長、薄板中心廠房等船廠適應性改造項目完工交付。郵輪管子開工制作、薄板分段順利通過連續開工轉階段審核、分段預舾裝工程進入全面開工階段、L3 Mock up（實船樣板分段）內裝二期工程正式開工等節點順利完成。截止六月底，首制船已經開工79個結構分段，占全船分段個數的12%，郵輪詳細設計完成64.5%，物資采購完成61.6%，標志著國產大型郵輪項目實質性建造工作全面鋪開。

“一體兩翼”逆水而上，民船海工連續交付。上半年，外高橋造船共完工交付1艘40萬噸超大型礦砂船、3艘18萬噸好望角型散貨船、6艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船、1座CJ50型海上自升式鉆井平臺、以及4艘平臺供應船。

2月份,外高橋造船抓實抓細聯防聯控各項措施，全力以赴復工復產，成為非常時期中國船舶集團旗下第一家組織在建產品試航的船企，也為中國船企全面穩步恢復生產吹響了號角。

3月份，外高橋造船按下了復工復產的“快進鍵”。從2月初復工至3月底，公司出色完成了包括新船合同簽約、開工、下塢、出塢、試航和交船等22個生產節點，實現了多艘船舶的建造節點“大滿貫”，交出了一份靚麗的成績單。

4月份僅僅一個月，外高橋造船又相繼完成包括開工、出塢、下塢、試航、交付在內的20個生產大節點，掀起“復工復產”又一輪新高潮。

進入5、6月份，外高橋造船馬不停蹄，乘勢而上，堅決貫徹執行中國船舶集團提出的“堅持計劃不變、指標不調、任務不減、力度加大”的工作要求，在抓好疫情防控的同時，對照全年的計劃，細化目標、層層加壓，全面組織生產經營的各項活動，落實完成各項生產節點，向集團交出了令人信服的“時間過半、任務過半”成績單，折射出大國央企應有的責任和擔當。