2020年，舟山中遠海運重工修船系統注重疫情防控與復工生產兩手抓，圍繞“以市場為導向、以客戶為中心、修好每一艘船”的工作理念開展各項工作，憑借“大客戶”戰略，依托郵輪修理、新加脫硫裝置等品牌業務，2020年上半年修船業務呈現出持續向好的良好態勢，已累計完工修理改裝船舶104艘，品牌優勢得到進一步的鞏固。

發揮品牌效應，大客戶合作持續鞏固

2020年1-6月份持續深入推進與丹麥馬士基航運、中遠海運集團、法國達飛海運集團、地中海航運等客戶的密切合作。“回頭”客戶的船舶占總艘數的約91%，“回頭”客戶的產值貢獻率占88%，貢獻效益突顯。

僅中遠海運集團旗下中遠海運散運、中遠海運集運、中遠海運特運船舶修理項目就近50余艘，有效發揮“集團船、集團修”內部協同發展的標桿示范作用。

其中“中海太平洋”輪做為國內首艘19000TEU集裝箱船，該輪新加脫硫裝置的成功改裝，對于船東和船廠，在推動履行綠色環保上都有重大意義。

郵輪修理業務拓寬企業品牌優勢

提升業務檔次、走差異化品牌發展是企業打贏同質化競爭的必經之路。

4月24日，郵輪“鼓浪嶼”號在舟山中遠海運重工提前3天完成修理工程，順利開航。該輪修理正值疫情防控的特殊時期，為了保證有序開展各項修理工程，公司提前部署，為該輪制定了相應的應急防控預案和應急預案，通過多方聯控有效確保按照疫情防控相關要求，安全平穩高效的按照維保升級施工計劃推進，為該輪的提前開航創造了條件。

第二艘郵輪“藍夢之星”號于6月1日抵達舟山中遠海運重工，目前正在緊鑼密鼓的進行升級改造工程。

截止目前，舟山中遠海運重工郵輪修理業績已經達到7艘次，拓寬了國與內外郵輪公司的合作領域，持續鞏固企業在郵輪修理改裝領域的優勢地位。

海工鋼結構彰顯企業品牌能力

TCO項目是美國雪佛龍公司聯合哈薩克斯坦政府在某境內開展油氣開發工程，舟山中遠海運重工負責海運段執行船模塊支墩制作及修理工程。

該項目自2018年首艘2萬噸半潛駁船“康盛口”支墩安裝開工以來，舟山中遠海運重工歷時2年，累計完成56航次支墩新制、改造和修理工程。

2020年6月8，半潛駁“東邦巨人”（TCO-56）輪順利完成所有支墩安裝工程順利開航，標志著修船系統圓滿完成TCO項目全部工程，提升企業在海工鋼結構非船領域技術水平，進一步彰顯為全球石油供應商提供服務支持的能力。

探索智慧修船持續擴大品牌影響力

舟山中遠海運重工持續加大綠色修船、智慧修船等新技術研發應用，結合“舟山市5G+智慧船舶修造”，積極與中國船級社（CCS）、中國移動（CMCC）運用5G+AR遠程檢驗技術、5G+無人機近觀檢驗技術，首次遠程完成23萬礦砂船“仁達”輪完成船舶年度檢驗。

在全球新冠肺炎疫情危機下，更突顯了遠程檢驗、服務、指導的價值，為客戶提供更為透明、可追溯的修船現場掌控機制。

舟山中遠海運重工修船系統將始終秉承“一個團隊、一個文化、一個目標、一個夢想”的文化理念，發揚團隊協作精神，用自己的實際行動擦亮修船品牌。