德國航運公司Vogemann開始采用新的融資方式，為中國船企建造的環(huán)保散貨船籌措資金。

據(jù)悉，Vogemann將通過基于區(qū)塊鏈的綠色船舶代幣（Green Shipping Token）融資來籌集5000萬美元，最低投資額為1000萬美元。這筆資金將用于購買靈便型環(huán)保散貨船。

根據(jù)Vogemann的數(shù)據(jù)，目前全球僅有2艘靈便型散貨船滿足最嚴格的二氧化碳排放要求，而這些要求僅適用于2029年投入使用的新造船。這2艘船采用Green Dolphin級設計，在2019年交付給Vogemann。據(jù)了解，這2艘船分別是38800載重噸“Sea Eagle”號和38500載重噸“Voge Sophie”號，均由口岸船舶在2019年交付。

其中，“Voge Sophie”號是Vogemann在口岸船舶建造的第一艘船，采用了很多創(chuàng)新的設計，比其他靈便型散貨船具有更低的油耗、更多的裝載量、適貨范圍更廣。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設計吃水9.5米，設計航速14節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）。

今年年初，Vogemann與揚子江船業(yè)集團簽署建造2+2+2+2艘40000載重噸靈便型散貨船，預計將在2021年交付。新船將采用上海船舶研究設計院第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船（Green Dolphin 40）設計。原本計劃由口岸船舶建造，但由于口岸船舶未能為這批新船安排預付款保函，因此Vogemann最終轉向了揚子江船業(yè)重新簽署訂單。

據(jù)了解，代幣（token）融資是一種嶄新的融資方式，利用區(qū)塊鏈代幣向投資者融資，通常投資者投入的是數(shù)字貨幣（如比特幣），獲得代幣作為出資證明。代幣也具有和比特幣一樣的區(qū)塊鏈技術屬性，不可篡改，可以轉讓，保證唯一。融資后，投資者可以將代幣出讓給其他投資者。融資主體未來回饋投資者時，投資者憑代幣獲取相應的權益。

Vogemann執(zhí)行合伙人Markus Lange表示：“我們一直對新的融資方法持開放態(tài)度，提供安全代幣是我們?nèi)谫Y策略的邏輯延續(xù)。”

負責Vogemann此次數(shù)字證券發(fā)行的Neofin Hamburg G公司董事總經(jīng)理Patrick Schutze指出：“全球靈便型散貨船船隊面臨著極度短缺的威脅，許多靈便型散貨船過于陳舊、過于不經(jīng)濟，因此不有競爭力。目前購買價格處于較低水平。”

總部位于漢堡的Vogemann公司是一家擁有135年歷史的百年船企。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前Vogemann旗下船隊在世界各地運營著14艘不同規(guī)格的船舶，其中包括2艘MR型成品油船和12艘靈便型散貨船。目前，口岸船舶正在為Vogemann建造1艘38800載重噸敞艙口散貨船，這艘船預計將在今年年內(nèi)交付。