船舶修造行業(yè)是溫嶺市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，自2019年以來，溫嶺以環(huán)境革命、產(chǎn)業(yè)革命雙輪驅動，全面開啟船舶修造行業(yè)整治提升工程，重塑產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。今年上半年，即使受疫情與行業(yè)整治影響，集中溫嶺全市大部分船舶修造企業(yè)的松門鎮(zhèn)仍表現(xiàn)不俗，其造船行業(yè)上半年產(chǎn)值4.64億元，實現(xiàn)同比增長6.18%，溫嶺全市船舶制造展現(xiàn)回暖跡象。

摸著石頭過河，重塑船舶行業(yè)新氣象

施工地面干凈了，附近海域清澈了。3個月前，溫嶺市興源船舶修造有限公司來了個“綠色大變身”。興源船廠成立于2001年，是松門鎮(zhèn)較早的一批修船企業(yè)。松門鎮(zhèn)的船舶修造行業(yè)在臺州乃至全省都占有一席之地，曾一度輝煌，但歷經(jīng)十多年發(fā)展，以犧牲環(huán)境為代價的粗放型生產(chǎn)方式，成為當?shù)卮靶拊炱髽I(yè)發(fā)展的攔路虎。

整改工作中，溫嶺將環(huán)境整治作為重點，淘汰落后產(chǎn)能，同時結合船舶產(chǎn)業(yè)的周期性實施整改計劃，倒逼產(chǎn)業(yè)轉型升級。去年11月起，作為全市船舶修造行業(yè)整治提升的主戰(zhàn)場之一，松門鎮(zhèn)對19家船舶修造企業(yè)開啟專項整治，興源是其中之一。

施工區(qū)澆封新的水泥路面、鋪設廢水導流溝、建設污水處理站和危廢倉庫……在投入800多萬元整改數(shù)月之后，興源船廠終于拿到了“合格證”。“現(xiàn)在，我們都有規(guī)范設置的危廢倉庫和一般固廢貯存點，‘臺賬’記錄入庫的危廢品，最后交給具有處置資質的單位處理。同時，我們在污水問題上也花了大工夫，建了處理站之后污水還能循環(huán)利用。”興源船廠相關負責人程崗說。

“為了甄別解決企業(yè)每個施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的固廢、廢油、廢水等污染問題，我們專門請教了有關專家，定制‘一企一策’，很多做法沒有先例可循，但嘗試后效果不錯。”溫嶺市船舶行業(yè)整治提升辦公室相關負責人陳欣表示，在工作進程中，他們一邊摸著石頭過河，一邊不斷收獲新經(jīng)驗。

立足科技創(chuàng)新，驅動船舶行業(yè)新發(fā)展

“有了這套設備，我們的廢氣處理問題就能輕松解決了。”7月20日，一個“大家伙”的調(diào)試成功，為浙江合興船業(yè)有限公司解決了眼下難題。廢氣是船舶修造時產(chǎn)生的一大主要污染，為解決該問題，合興船廠落腳科技創(chuàng)新，引進單套造價90萬元的廢氣回收處理系統(tǒng)，將油漆廢氣進行減風增濃，達到設定濃度后催化燃燒，實現(xiàn)達標排放。

“這種工藝之前很少用在船舶修造行業(yè)，我們是首家采用這套設備的本地企業(yè)。”浙江合興船業(yè)有限公司相關負責人鄭衛(wèi)敏表示。作為溫嶺的行業(yè)龍頭之一，為謀長足發(fā)展，2019年10月企業(yè)開啟轉型升級之路，研發(fā)應用高科技含量、低污染的修造技術，創(chuàng)拓新的發(fā)展空間。去年年底，該廠接手兩艘造價皆超1億元的高制造標準的工程船訂單，為其擺脫疫情影響提供了助力。

“通過專項整治提升，倒逼企業(yè)革新綠色修造技術。最近，又一家企業(yè)投入重金升級了拋丸工藝，接軌國際標準，有望接到上億元的國外訂單。”溫嶺市松門鎮(zhèn)船舶行業(yè)整治相關負責人林炳誼說。

目前，溫嶺的39家船舶修造企業(yè)中，21家擬淘汰船企已全部關停，18家擬整治提升企業(yè)整治完成率達100%。溫嶺船舶修造行業(yè)整治提升工作走在全市前列，在攻克首大難關后快馬加鞭。

“我們在每個整改的船廠安裝了在線監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控管理。同時采用‘紅黃綠’三色圖長效監(jiān)管機制，設立‘積分制’加扣分細則，每月一評分，對不達標的‘紅色’企業(yè)責令停產(chǎn)整改7日以上，直至達標。”溫嶺市船整辦相關負責人陳欣表示，該機制的運行將有助于企業(yè)主體履責、行業(yè)自律、部門監(jiān)管和屬地管理齊驅的長效管理模式形成，并預計試行一年。