近日,揚子江船業集團發布2020年第二季度及上半年財報。截至2020年6月30日,揚子江船業集團第二季度總收入為47.68億元人民幣,同比下降32%,歸屬于股東凈利潤(net profit attributable to shareholders)為7.74億元人民幣;上半年總收入為82.64億元人民幣,同比下降38%,歸屬股東凈利潤為11.78億元人民幣。
財報顯示,今年4月起揚子江船業集團旗下造船廠全面復工,第二季度計劃交付的16艘船均如期交付,目前實際生產進度比生產計劃提前15天。揚子江船業集團第二季度核心造船業務收入為30億元人民幣,與去年同期的31億元人民幣相比,略有浮動。
過去幾個月,新冠肺炎疫情在全球范圍內持續擴散,導致新造船價格以及日租金不斷走低,這使船東對造船業的前景產生了更深的擔憂,很難在短期內制定造船計劃。
根據克拉克森近期數據,全球新造船訂單量已經下降到自1996年以來的最低水平。單就新造船數量而言,2020年上半年全球新造船訂單共計314艘,與2019年同期相比,減少了62.7%。
盡管市場形勢惡化,揚子江船業集團在2020年上半年接獲新造船訂單15艘,價值5.17億美元(約合35.89億元人民幣)。
截至2020年6月30日,揚子江船業集團手持訂單共計62艘,價值26.1億美元(約合181.18億元人民幣)。這些訂單將使揚子江船業集團旗下造船廠在2022年之前保持良好的設施利用率,并在未來1.5年內為公司提供穩定的收入來源。
揚子江船業集團董事長兼首席執行官任樂天表示:“在揚子江船業集團全體員工的共同努力下,我們在今年第二季度計劃交付的所有船舶均已如期交付。同時,造船廠實際生產進度比生產計劃提前15天。目前,有更多的中國船東加入到我們的客戶隊伍,我們的造船業務也變得更加多樣化,我們也將更加關注雙燃料船和LNG船領域。集團擁有足夠強的經濟實力,在市場低迷時期抵御逆勢,生存下去。
當前,造船市場似乎正處于至暗時刻,我們將與客戶緊密合作,確保船舶成功交付,與客戶共同度過這一艱難時期。新冠肺炎疫情帶來的不確定性,也推動著造船業的革新,這對于我們來說也是一個契機。我們將堅持集團的長期可持續發展戰略,加強大型集裝箱船、干散貨船和中型清潔能源船的設計、建造能力,尤其是環保型和高附加值船型。”