9月5日，武漢長江船舶設計院有限公司召開工信部綠色智能內河船舶創新專項--7500噸級散貨船方案設計審查會。多位業內專家應邀參會。

武漢長江船舶設計院有限公司項目組在會上介紹了7500噸級散貨船設計方案，中國船舶重工集團公司第七一一研究所、北京海蘭信數據科技股份有限公司、武漢理工大學、中船重工（上海）節能技術發展有限公司、武漢船用機械有限責任公司等參研單位分別介紹了各承擔項目研究成果在7500噸級散貨船方案設計中的應用情況。

7500噸級散貨船設計遵循CCS《內河綠色船舶規范》、《智能船舶規范》、《天然氣燃料動力船舶規范》、《混合動力船舶檢驗指南》等設計規程，開展綠色智能化技術應用、綠色動力系統集成應用、槳舵一體化裝置技術集成應用、船載數據集成系統和經濟型導航系統應用、智能能效及運維管理系統應用、綠色智能操舵系統工程應用等研究工作，開發符合《內河綠色船舶規范》綠色船舶-III要求以及《智能船舶規范》至少兩項以上“i-ship”附加標志的船型，并實現實船試驗驗證。

7500噸散貨示范船推進裝置形式為混合動力推進，采用“柴油主機+軸帶電機+氣體發電機組+鋰電池”推進方案。下一步，武漢長江船舶設計院有限公司將根據評審專家的意見，組織各參研單位開展方案設計修改和完善工作，并盡快轉入技術設計。