9月11日上午，隨著全球首艘具有自航能力世界獨創Fast4Ward“通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）完工離廠，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司今年1至8月完工交船共21艘/座，總量累計達到355萬載重噸，同比增長10%，位居全國各船企之首。在新冠肺炎疫情的嚴重影響下，外高橋造船能交出這一份靚麗的成績單，著實不易，成為中國船舶工業防疫復工、強勢復蘇的一個縮影。
在疫情面前，外高橋造船堅持疫情防控、復工復產“兩手抓、兩手硬”，聚焦目標，迎難而上，呈現出交船多點開花、造船重點突破的喜人態勢。
據統計，今年交付的產品包括CJ50型海上自升式鉆井平臺、平臺供應船（PSV）、40萬噸超大型礦砂船（VLOC）、超大型FPSO，以及紐卡斯爾型散貨船、好望角型散貨船等共21艘/座，為全面完成年度生產計劃夯實了基礎，增添了信心。
備受關注的中國船舶集團“一號工程”——首艘國產大型郵輪項目，在設計建模、生產建造、成本管理、設施配套等多個方面齊頭并進，并取得一系列突破。3月實現連續生產，目前已有137只結構分段正在建造之中，占全船分段總數的21%，其中6只分段已完成涂裝作業。5月，分段預舾裝工程全面啟動。8月，第一個機艙分段如期進入總組新階段。同時，郵輪專用船塢接長、薄板中心廠房等船廠適應性改造項目先后完工交付。一批里程碑節點的有序推進實施，為年底下塢搭載總裝打下了扎實的基礎。
