9月18日，愛(ài)沙尼亞塔林克航運(yùn)公司（Tallink Grupp）旗下的環(huán)保型液化天然氣（LNG）穿梭渡輪MyStar的龍骨鋪設(shè)儀式在芬蘭Rauma Marine Constructions（RMC）造船廠舉行。

與全球冠狀病毒大流行和當(dāng)前的預(yù)防措施保持一致的傳統(tǒng)龍骨鋪設(shè)活動(dòng)已從Rauma現(xiàn)場(chǎng)直播，Tallink Grupp的代表通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)參與。

5萬(wàn)噸級(jí)快速渡輪“MyStar”號(hào)于今年4月6日開(kāi)始建造，計(jì)劃于2022年1月交付。

新船的長(zhǎng)度為212米，寬度為30.6米，最大航速將達(dá)到27節(jié)。它將能夠容納2800名乘客和多達(dá)750輛車(chē)輛。

在2022年1月竣工交付后，邁斯塔爾將在公司的塔林-赫爾辛基航線上運(yùn)營(yíng)，該航線連接愛(ài)沙尼亞和芬蘭兩個(gè)首都。

據(jù)說(shuō)，MyStar是塔林克魯普在波羅的海航運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更高能效和更環(huán)保的又一重要舉措。這艘以液化天然氣為動(dòng)力的新型穿梭船配備了船上最新的技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)，將滿足所有當(dāng)前和已知的未來(lái)排放法規(guī)。

安放龍骨是造船業(yè)的一個(gè)重要里程碑，常被認(rèn)為是船舶的誕生。活動(dòng)期間，邁斯達(dá)的第一個(gè)龍骨塊，重約270噸，被安放在Rauma船廠的干船塢。傳統(tǒng)上，幸運(yùn)幣是在活動(dòng)期間放置在龍骨下的，這次包括愛(ài)沙尼亞和芬蘭的歐元硬幣。

Tallink Grupp的CEO Paavo N?gene在評(píng)論MyStar龍骨鋪設(shè)時(shí)說(shuō)：

“現(xiàn)在，我們必須著眼于近期和更遙遠(yuǎn)的未來(lái)，并繼續(xù)實(shí)施關(guān)鍵項(xiàng)目，以確保航運(yùn)業(yè)在未來(lái)更加綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展。”

RMC總裁兼首席執(zhí)行官Jyrki Heinima補(bǔ)充道：

“盡管面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和全球冠狀病毒大流行，但我們很高興MyStar仍按計(jì)劃在Rauma造船廠繼續(xù)生產(chǎn)，造船項(xiàng)目將為Rauma造船廠提供1500多人年的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

“Mystar的主要設(shè)備的交付正在按計(jì)劃進(jìn)行。在夏季，該船的主發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，今年秋天完成了對(duì)發(fā)電機(jī)的測(cè)試。”

“盡管大流行對(duì)造船廠運(yùn)營(yíng)的最終影響尚待觀察，但我們相信，由于我們采取的所有健康和安全措施，運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)按計(jì)劃進(jìn)行。”

MyStar將與塔林技術(shù)大學(xué)（TalTech）合作開(kāi)發(fā)的岸到船綠色電力設(shè)備以及智能汽車(chē)甲板解決方案一起建造，該解決方案將使船舶的裝卸更加快速和方便，并與塔林港現(xiàn)有的智能港口解決方案兼容。

在龍骨鋪設(shè)之后，下一個(gè)重要里程碑——下水和命名——將在2021年夏天進(jìn)行。