據悉，希臘船東Lykiardopulo旗下子公司Neda Maritime近日在現代重工下單訂造了1艘VLCC，預計將于明年第四季度交付，新船造價約為9500萬至9600萬美元。
消息人士稱，Lykiardopulo一直與大宇造船合作，其船隊中只有一艘油船由現代重工建造；這艘319200載重噸“Argenta”號（建于2005年）由Lykiardopulo在2006年作為二手船收購。不過，考慮到Lykiardopulo對造船廠的嚴格要求、以及大宇造船的交付檔期問題，現代重工顯然成為了Lykiardopulo的不二選擇。
Banchero Costa（Bancosta）的數據顯示，現代重工目前擁有全球11%的原油船訂單，其關聯船廠現代三湖重工擁有的原油船訂單數量占12%。此外，得益于去年大量的蘇伊士型油船新訂單，城東造船擁有的原油船訂單同樣占到了11%，而大宇造船原油船訂單約占7%。
目前，Neda Maritime旗下船隊共運營23艘船舶，包括成品油船、散貨船和5艘VLCC。其中，三星重工建造的309000載重噸“Appolonia”號（建于2003年）已經于近期租給了巴西國油，租期3年，日租金約為40000美元。
根據Bancosta的數據，2015年上半年，全球VLCC新船訂單量已經達到了29艘；相比之下，去年全年VLCC新船訂單量為37艘。
