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新大洋造船技術(shù)部上下一心齊奮戰(zhàn),新船型應(yīng)對有硬招

   2020-09-26 船海裝備網(wǎng)4840
核心提示:今年以來,面對肆虐全球的新冠疫情,船舶公司響應(yīng)國家“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的號召,在積極開拓內(nèi)貿(mào)市場

今年以來,面對肆虐全球的新冠疫情,船舶公司響應(yīng)國家“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的號召,在積極開拓內(nèi)貿(mào)市場的同時,加強與國外老客戶聯(lián)系,1至8月接單量名列全球第九位,這些成績的取得為公司長遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。


但是對新大洋造船技術(shù)部來說,卻有些“幸福的煩惱”,接連中標(biāo)的75000噸、51000噸和63500噸散貨船,以及4000噸全回轉(zhuǎn)起重船等項目不但是新船型,而且時間緊、任務(wù)重。面對前所未有的困難,技術(shù)部全力以赴迎難而上,以實際行動踐行蘇美達“奮斗者為本”、“專業(yè)專注”的企業(yè)文化。

新大洋造船技術(shù)部上下一心齊奮戰(zhàn),新船型應(yīng)對有硬招

統(tǒng)籌兼顧四型新船齊頭并進


同期生效的四型新船訂單,除51000噸船型計劃在明年上半年開工外,其余全部在今年開工。4000噸起重船項目更是8月18日才簽字生效,生產(chǎn)計劃就要求在9月25日前完成建模套料及鋼材、型材、管材等清單的報購工作,11月10日開工建造。由于這幾型船都是全新的船型設(shè)計,周期緊,設(shè)計工作量大,船東個性化要求多,加之生產(chǎn)部門對前期設(shè)計質(zhì)量,工序前移,預(yù)舾裝率的高標(biāo)準(zhǔn)要求,使得技術(shù)部門承受了巨大的壓力。面對部門內(nèi)部人員嚴(yán)重不足,船型多,時間緊的現(xiàn)狀,同時還需要兼顧在建60000噸和63500噸船的生產(chǎn)技術(shù)保障工作,技術(shù)部門沒有半句怨言,迎難而上,積極謀劃,統(tǒng)籌兼顧,結(jié)合各項目的特點,交錯計劃排布,調(diào)整人力資源配置,突擊重點難點,保證了目前各項目的順利推進。


一個月完成主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂


面對75000噸散貨內(nèi)貿(mào)船船東新增的軸發(fā)配置和全新的貨艙加強設(shè)計以及新規(guī)范的要求,技術(shù)部項目經(jīng)理劉文斌與生產(chǎn)部門提前策劃,積極與船級社和船東交流溝通,找到了切實高效的工作模式,在短短不到一個月的時間內(nèi),項目組完成了所有主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議的簽訂。該船的船體有限元需重新計算,在計算校核的全過程中,技術(shù)部工程師及時與船級社保持溝通,從有利于船廠的角度提出了很多積極的建議,得到了船級社的首肯。針對30余項主要設(shè)備的改型,分清主次,理清思路,在物資和經(jīng)營等橫向部門的積極協(xié)作下,穩(wěn)步有效的推進系統(tǒng)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。


三方云談判順利簽署46項協(xié)議


51000噸散貨內(nèi)貿(mào)船作為國內(nèi)新一代節(jié)能環(huán)保船舶,配置了國內(nèi)最先進的智能化平臺及相關(guān)數(shù)字系統(tǒng),是名副其實的智能船舶。該項目技術(shù)協(xié)議談判船東提出全程參與的要求,因受疫情影響,船東不能到廠,技術(shù)部與船東溝通采用視頻會議云談判,每份協(xié)議談判都涉及廠家、船東和船廠三方,對于協(xié)議計劃組織提出了極高的要求。經(jīng)過部門精心組織策劃,8月份完成了所有廠商表大設(shè)備總計46項技術(shù)談判。目前技術(shù)部項目經(jīng)理王友成正在和上海船舶設(shè)計研究院協(xié)調(diào)詳細(xì)設(shè)計計劃的提前工作,以及策劃如何加快后續(xù)的生產(chǎn)設(shè)計準(zhǔn)備,以彌補設(shè)計周期的嚴(yán)重不足。

新大洋造船技術(shù)部上下一心齊奮戰(zhàn),新船型應(yīng)對有硬招

全力突擊保證新船圖紙質(zhì)量


4000噸起重船作為目前國內(nèi)在建的最大起重能力船舶,需要在3個月內(nèi)完成從技術(shù)策劃到圖紙設(shè)計送退審,再到生產(chǎn)設(shè)計的約3500份圖紙,可謂時間緊任務(wù)重。目前技術(shù)部正在積極組織人力突擊解決前期詳細(xì)設(shè)計圖紙質(zhì)量低,施工工藝性不合理的重大問題,以保證生產(chǎn)設(shè)計的快速連續(xù)開展。OAL63500噸項目在原有船型的基礎(chǔ)上繼續(xù)升級,根據(jù)船東的個性化需求訂制,同時對所有重大設(shè)備進行了更換,在并行設(shè)計的情況下,對技術(shù)部門提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。


搶節(jié)點保質(zhì)量不忘降本增效


“兵馬未動,糧草先行”,技術(shù)部的設(shè)計工作就是將實際建造的船舶,先在電腦上“建造”一遍并形成圖紙下發(fā)。大到前期策劃、性能,小到螺絲螺母每一個零件,設(shè)計工作無所不至。在接到繁重而緊迫的設(shè)計任務(wù)后,技術(shù)部堅持“計劃-質(zhì)量-降本”的工作主線,小步快跑,有效的組織技術(shù)項目組承擔(dān)任務(wù),在保證計劃和質(zhì)量的前提下,還積極考慮設(shè)計成本因素,從源頭挖掘和優(yōu)化設(shè)計,達到為公司降本增效的目的。面對近期如山的重任,技術(shù)部員工除了正常滿負(fù)荷的工作以外,每晚下班后都有很多同志自覺自愿的主動加班加點,周末也不例外,有的甚至連中午休息時間也不停在工作,解決設(shè)計難點,突擊完成任務(wù),為后續(xù)連續(xù)均衡的節(jié)拍生產(chǎn)做好了技術(shù)保障。


“上下一心齊奮戰(zhàn),加班加點保節(jié)點”是技術(shù)部今年以來的真實寫照,部門領(lǐng)導(dǎo)和科室主任也是以身作則,率先垂范。各科室,各項目組,各成員相互信任,緊密協(xié)作,團結(jié)一致,攻堅克難,展現(xiàn)了團隊的凝聚力、執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。“人無精神則不立,國無精神則不強”,企業(yè)的發(fā)展需要這種忘我的拼搏精神,有目標(biāo),有方法,有堅持。相信技術(shù)部今天的辛勞,必將換來明天的豐碩成果,為每一位辛苦付出的工程師點贊。


 
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