9月28日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司又交付了兩艘產品。
當日下午，黃埔文沖為美國Del Monte公司建造的600FEU全冷藏集裝箱船3#船“DEL MonTE HARVESTER”輪（H5541）在文沖廠區交付。
黃埔文沖為同集團旗下中國船舶（香港）航運租賃有限公司建造的12萬噸散貨船系列2#船“CSSC AMSTERDAM”輪（H5618）在龍穴廠區交付。
在建造過程中，“DEL MonTE HARVESTER”輪克服了疫情對物資、人員到貨的影響，在1#、2#船的基礎上，不斷優化，確保了高完整性出塢，為造船事業二部樹立了2020年船舶出塢狀態的新標桿。
“CSSC AMSTERDAM”輪的碼頭周期僅43天，較該系列首制船73天的碼頭周期縮短了整整一個月，創下造船事業三部散貨船產品碼頭周期新紀錄。
兩艘船在建造過程中的進步，是我司造船“一艘比一艘快一艘比一艘好”的見證。
“DEL MonTE HARVESTER”輪總長192米，型寬30.8米，型深15.9米，載重噸26919噸，符合貨物積載與系固安全操作規則（CSS）和壓載水管理要求，是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護的綠色環保型船舶，是目前中國具有DNV船級符號的集裝箱船，其冷藏箱裝載方案按船東需求設計。
“CSSC AMSTERDAM”輪總長255米，船寬43米，型寬20.5米，結構吃水14.6米，載重量12萬噸，倉容135000方，續航力22000海里，設計航速14節，是一艘同時滿足HCSR（散貨船、油船協調共同結構規范）和EEDI2（第2階段船舶能效設計指數）標準的Mini Cape型散貨船，該船采用全新一代Dolphin船型設計理念，比現有同型船舶更環保、更節能、更智能。
兩船均配有脫硫系統，是黃埔文沖根據市場前景推出的新船型，將為全球航運界提供更優的貨運方案。
