近日，文沖廠區在建的13000DWT多用途重吊船（H5573船）在2號塢內順利完成艏艉半船水上對接合攏坐墩工作。

本次半船水上浮船合攏坐墩方案是文沖廠區首次應用實施，能夠取得成功，與造船二部生產運行部、技術工法部的精心組織、策劃以及搭載涂裝部等各部門的通力合作密不可分。

由于2#塢串聯建造的H5573船受到前面1400TEU集裝箱船的工期影響（疫情影響LNG罐到貨），無法保證后期2#塢的建造計劃節點，在公司領導的計劃部署下，決定將H5573船艏半船布置在3號塢，提前進塢搭載，緩解該船建造計劃壓力。

技術工法部收到這一指令后隨即對艏半船在3號塢建造進行仔細論證，同時成立了半船水上合攏技術項目組進行策劃具體實施方案，還多次邀請了內/外部專家進行詳細評審，不斷細化完善實施內容并最終形成完整的工藝文件。

艏艉半船合攏坐墩當天正值國慶中秋雙節假期，各部門參與人員為保證現場生產節點迎難而上，主動放棄假期休息時間，從凌晨1點持續到當天下午3點加班加點緊密配合，最終確保了H5573船艏艉半船浮船合攏坐墩的順利完成，為公司大干第四季度按下了啟動鍵。

本次艏艉半船水上浮船合攏方案的順利實施，大大縮短了實施船的建造總周期，緩解后續現場生產壓力，同時積累了水上浮船合攏的技術經驗，填補了該領域的技術空白，為后續公司扭轉生產形勢及完成全年目標添磚加瓦。