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塢內周期縮短35天!黃埔文沖文沖廠區首次完成半船水上合攏坐墩

   2020-10-13 船海裝備網4100
核心提示:近日,文沖廠區在建的13000DWT多用途重吊船(H5573船)在2號塢內順利完成艏艉半船水上對接合攏坐墩工作。本次半船水上浮船合攏坐

近日,文沖廠區在建的13000DWT多用途重吊船(H5573船)在2號塢內順利完成艏艉半船水上對接合攏坐墩工作。

塢內周期縮短35天!黃埔文沖文沖廠區首次完成半船水上合攏坐墩

本次半船水上浮船合攏坐墩方案是文沖廠區首次應用實施,能夠取得成功,與造船二部生產運行部、技術工法部的精心組織、策劃以及搭載涂裝部等各部門的通力合作密不可分。


由于2#塢串聯建造的H5573船受到前面1400TEU集裝箱船的工期影響(疫情影響LNG罐到貨),無法保證后期2#塢的建造計劃節點,在公司領導的計劃部署下,決定將H5573船艏半船布置在3號塢,提前進塢搭載,緩解該船建造計劃壓力。


技術工法部收到這一指令后隨即對艏半船在3號塢建造進行仔細論證,同時成立了半船水上合攏技術項目組進行策劃具體實施方案,還多次邀請了內/外部專家進行詳細評審,不斷細化完善實施內容并最終形成完整的工藝文件。


艏艉半船合攏坐墩當天正值國慶中秋雙節假期,各部門參與人員為保證現場生產節點迎難而上,主動放棄假期休息時間,從凌晨1點持續到當天下午3點加班加點緊密配合,最終確保了H5573船艏艉半船浮船合攏坐墩的順利完成,為公司大干第四季度按下了啟動鍵。


本次艏艉半船水上浮船合攏方案的順利實施,大大縮短了實施船的建造總周期,緩解后續現場生產壓力,同時積累了水上浮船合攏的技術經驗,填補了該領域的技術空白,為后續公司扭轉生產形勢及完成全年目標添磚加瓦。


 
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