馬士基成品油船(Maersk Product Tankers)在放棄整批出售多達30艘MR和LR船后完善了船隊的出售策略。

多名商業及融資消息人士告訴《貿易風》，該企業遵循船舶經紀的建議，考慮零散營銷。

這項工作將從九艘約38,000載重噸涂層化學品運輸船開始，這批船于2004年至2012年廣船國際建成，符合國際海事組織Tier II及III標準。

這批船不是該公司去年9月以9350萬美元從馬來西亞AET購入的七艘船齡較輕韓國船廠建成的油船。這七艘船也符合國際海事組織Tier II及III標準。

馬士基成品油船及聯營池運營商馬士基油輪（Maersk Tankers）由A.P.穆勒控股和三井物產控制。

《貿易風》在6月報道，馬士基成品油船計劃出售30艘船，包括MR1油船及大連船舶重工集團在建的LR2新造船系列和其他船。