10月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）為華電陽江青洲三海上風電項目制作的導向架成功發運。該套導向架中心距30米，外徑35米，高度62米，為國內首制產品，是用于廣東省陽江市粵電陽江沙扒海上風電項目配合打樁使用的導向定位平臺。
該項目建設地點為陽西縣沙扒鎮海域，項目場址所處的沙扒海域海況及地質條件均非常復雜，施工難度高于其他海域，尤其是對導向架質量要求更為嚴苛。此次導向架的順利交付是中集太平洋海工產品繼順利交付海上風電管樁后在海上風電裝備領域又一次完美演繹，保質保量按期交付不僅體現了公司的綜合實力，更是明晰了公司深耕海上風電裝備領域的重大戰略布局。導向架后續將采用水下對位、水下灌漿等高難技術安裝，按期交付將助力項目風機基礎多類型施工帷幕全面展開，為確保業主方項目按期完工提供了強有力的保障。

中集太平洋海工作為世界中小型氣體運輸船及C型船用液化氣儲罐設計、制造的領先企業，至今已經交付30余艘各種類型液化氣船，產業鏈覆蓋LPG、LEG、LNG氣體運輸船及LNG運輸加注船。

公司擁有豐富的產品設計能力、先進的制造能力、穩定成熟的技術工人及良好的硬件設施，在中集集團、中集安瑞科及各方的大力支持下，中集太平洋海工今年年初開始進軍海上風電裝備領域，分別于4月在啟東本部及9月在舟山投產了風電裝備生產線，并迅速形成產能，主要產品范圍涵蓋海上風電樁、導管架、塔筒、套籠、導向架等。在中集太平洋海工各個部門的共同努力下，確保了此次首制海上風電項目導向架的順利交付。

搶抓工期歷時33天圓滿完工

據新產品事業部副總經理洪俊介紹，從9月中下旬項目合同落地，到10月26日，導向架圓滿完成制作并順利發貨離廠，整個制作周期歷時33天，項目工期比同類型企業至少縮短兩個月。施工期間，項目組所有人員高度集中，管理人員與作業人員緊密團結在一起，不分晝夜、搶晴戰雨地奮戰在生產一線，從購買材料，到切割、下料、加工、組裝、涂裝、吊裝、發運，據不完全統計，項目組成員至少熬了19個通宵，其中包含國慶假期。
作為國內也是公司首次制作的海上風電裝備新產品，此次完成制作的導向架特點鮮明，項目場址所處的沙扒海域海況及地質條件均非常復雜，距離陸地55千米，屬于水下50米深海作業，目前國內絕無僅有。由于業主給的任務周期非常緊，采購部的吳檔在接到采購任務的第一時間就趕去市場上搶現貨，在此過程當中，他不斷與技術交流，一方面利用現貨，一方面利用替代材料，最大限度地為項目爭取制作時間。為確保導向架順利完成交付用于海上風場施工，項目組大部分人員從項目開工到項目交付都未曾回家，攻堅克難、主動放棄國慶節假期，最終在確保安全質量的前提下按期完成導向架制作。

排險克難盡職奉獻毫無怨言

據懸在62米的高空中是什么感覺？起重工汪永良對此深有體會。發運前一晚8點，汪永良坐上吊籠給導向架掛上掛鉤，以便頂桿吊裝合攏，為保證持續作業，他只能一直在62米高空的吊籠中等待著，這一等就是8個小時。金秋10月，凌晨的長江邊，高空氣溫驟降，風也愈發的大，吊車搖搖晃晃，下面的人看著心驚肉跳，裹了兩件棉工作服的他下來時腳已是顫顫巍巍，臉已經凍得發紫，令在場所有人都心疼不已。業主方領導在現場看到此景，也為之動容，對中集太平洋海工人吃苦耐勞的精神表示敬佩。

深秋的夜晚，天黑風大，公司900噸橋式起重機上的行車工每天都需要從駕駛室下至吊車橋梁，再從橋梁側面下至軌道梁，而后從軌道梁穿過站臺步行至電梯。由于900噸行車既要滿足海工事業部產品使用，又要保證導向架項目生產，項目人員常常是連續作業甚至通宵達旦。在伸手不見五指的夜晚，行車工收緊了毛孔，吊起了心臟，在僅有70公分的狹窄走道“走鋼絲”。為了降低危險系數，保證生產連續，行車工只能努力克服生理因素、減少上下吊車次數，降低體能消耗和風險。

整個施工過程中，從起重、行車、汽車吊等生產輔助人員，到生產及管理人員，大家群策群力，加班加點。由新產品事業部牽頭，海工事業部、造船事業部、采購部、工務保障部、品質保障部、安環保衛部、財務倉儲室等多部門聯動，積極配合，團結協作，最大限度整合公司資源。而以生產主管朱紅昌、起重作業長蘇鳴為代表的中堅力量的作用更是不容忽視。從9月28日參與項目生產至今，他們每天的工作時間均超過16個小時，無數個漫長的寒冷夜晚，他們都在現場指揮協調生產，實在熬不住了只能趁著生產間隙在現場集裝箱里打盹，稍作休息就繼續投入工作。

據新產品事業部副總經理洪俊總反饋，好幾次都是他和生產運行一部部長柴國平將朱紅昌、蘇鳴等項目主要管理人員趕回去休息，他們才回宿舍稍許瞇眼，清晨6點又返回工作現場。蘇鳴開玩笑說，好幾次夜晚，他們靠喝開水來御寒與緩解困意。在項目吊裝、合攏階段，項目主管朱紅昌等人連續4天3夜待在發運駁船上，以保證隨時解決、協調問題。在項目最艱難的時期，公司副總經理王建定也曾連續三個晚上在現場指揮、協調。洪俊總說，作為公司中高層領導、項目主要負責人，他們堅守在現場，一方面能夠隨時給予現場指揮、保證安全，同時也給現場的施工人員打了一劑定心針。一線工作人員毫無怨言，管理人員凡事親力親為，配合默契，每一位為之默默付出的工作人員都值得我們點贊。

精誠團結高質量完成產品生產

本次導向架產品相較于公司先前交付的海上風電管樁，工藝略為復雜，對焊接要求高。但得益于中集太平洋海工人豐富的海工及船舶產品制作經驗，產品能夠以高品質實現圓滿交付。面對較高的難度，公司一方面抽調精兵強將，一方面嚴格按章操作、確保安全。尤其是焊接工作量大，高空作業多，為此，公司制定了嚴密措施，保證作業人員安全。在面對大件吊裝、高空立體交叉作業管控等較大挑戰時，現場施工作業無一人員燙傷、砸傷、摔傷。

好事多磨，加工制作及海上吊裝的過程并不是一帆風順的，制作中業主方多次修改、增加產品參數，公司總工程師周魯兵親自跟進，與起重作業長蘇鳴等人多次商討吊裝方案，王進負責技術出圖、現場服務，修改了n次方案，不斷優化、改進。受制于公司場地及吊車限制，導向架的起吊高度、寬度與平臺實際作業尺寸有一定的差距，產品在吊裝過程中屢屢挑戰空間極限，但是都無一例外地解決了。這當中都蘊含著周魯兵、蘇鳴、王進等人的智慧和心血。

功夫不負有心人，“33天極限工期”順利完成交貨，體現了中集太平洋海工團隊能吃苦、能打硬仗、敢拼敢試敢闖的精神，展現了中集太平洋海工人遇到問題積極溝通解決、主動迎難而上的勇氣。此次導向架的順利交付，更是中集太平洋海工集全公司資源整合、各部門相互配合的結果，為整個項目組的后續工作樹立了信心，在計劃人員編排、生產準備、費用管控等方面，對后續公司再次承接導管架項目有很好的參考意義。同時，也為公司今后承接其他新產品項目奠定了堅實的基礎，為后續訂單提供了豐富的經驗。

未來，中集太平洋海工將繼續組織公司各部門群策群力、攻堅克難，優化設計，精心組織施工安排，承接更多的海上風電項目，落實貫徹綠色能源的發展理念，助推海上風電高質量建設和海上風電產業持續發展。