10月30日,舟山中遠海運重工“新順”、“法特瑪”、“莫泊桑”、“總理”和“拉克希塔”等5艘船舶開航,創今年船舶修理改裝日開航艘數最高記錄。
10月份是修船黃金季節,舟山中遠海運重工10月共計修理開航26艘各類船舶,不僅完成了當月生產指標,也大大緩解了碼頭靠泊壓力。
其中,“莫泊桑”輪為達飛公司6500TEU集裝箱船,全長300米,型寬40米,主要工程為球鼻艏改裝、槳葉換新、17道綁扎橋水刀油漆、47塊艙蓋修理等。工程量大,靠泊資源要求高,勞動力需求多,修理壓力大,總管小組克服重重困難,積極協調資源,確保了船舶按期開航。
“拉克希塔”輪為大東公司油輪,全長274米,型寬48米,主要工程為壓載水系統改造、脫硫塔安裝、系泊改裝等。改裝工程量大,技術要求高,安全控制嚴。該輪原計劃于11月初開航,考慮船廠碼頭資源緊張,修船系統科學調整,合理安排勞動力,加速修理改裝工程進度,確保船舶提前開航,緩解了碼頭資源壓力。
10月,舟山中遠海運重工統籌部署、科學安排,加快船舶修理周期,提高生產效率,圓滿完成本月生產任務,為完成全年生產經營任務保駕護航。
其中,“莫泊桑”輪為達飛公司6500TEU集裝箱船,全長300米,型寬40米,主要工程為球鼻艏改裝、槳葉換新、17道綁扎橋水刀油漆、47塊艙蓋修理等。工程量大,靠泊資源要求高,勞動力需求多,修理壓力大,總管小組克服重重困難,積極協調資源,確保了船舶按期開航。
“拉克希塔”輪為大東公司油輪,全長274米,型寬48米,主要工程為壓載水系統改造、脫硫塔安裝、系泊改裝等。改裝工程量大,技術要求高,安全控制嚴。該輪原計劃于11月初開航,考慮船廠碼頭資源緊張,修船系統科學調整,合理安排勞動力,加速修理改裝工程進度,確保船舶提前開航,緩解了碼頭資源壓力。
10月,舟山中遠海運重工統籌部署、科學安排,加快船舶修理周期,提高生產效率,圓滿完成本月生產任務,為完成全年生產經營任務保駕護航。